Террано-Клуб.Ру → Стоит ли закрывать радиатор на зиму???

Да это как бы не совсем каприз. Хочется через несколько лет слезть с авто и продать его в хорошем тех состоянии. Что бы денег потерять минимум. Отчасти опробовано это было на еНоте. Для того и Мотюль собираюсь лить в двигатель вместо непонятного масла Ниссан. Нет желания тысяч через 100 (30 уже есть) влипнуть в замену АКПП.

 

Вырезал кусок линолиума по размеру, повесил на нижнюю решетку при помощи стяжек и жду что будет. Пока не пойму,но думаю не зря зимние нормы расхода выше летних, как говориться теплее оделся, меньше проголодался.

 

Всю зиму проездил утепленный: на нижней решетке заглушка от "Русской артели", на движке одеяло от "Русское тепло" №4. В мороз -20-25 прогревалась за 10 минут с автозапуска. Ташкент!!! Отказался подогрев сидений ставить по этой причине.

 

Я тоже проездил зиму с линолиумной нашлепкой(решил не заморачиваться с Артелью) и одеялом. Ну ч то сказать,тепло,прогревается быстро,но сравнить не с чем, т.к. без этих "заморочек" не ездил. Но думаю не хуже.

 

На Урале зимы как таковой не было, в декабре придумывал как засунуть картонку , что бы радиатор закрыть - сходу не врубился, а потом оказалось, что и не зачем. Ниже -23 вроде и не было, что для наших машин не проблема!!!

 

сейчас это уже не актуально, но хочу внести свою лепту в данное обсуждение зимней эксплуатации автомобилей, на современных авто устанавливаются электро вентиляторы, включением которых управляет ЭБУ ДВС, экран на радиатор устанавливать нужно (меньше "выдувает" двигатель), только одно НО, между экраном и радиатором должен оставаться зазор необходимый для прохождении воздуха при включении вентилятора, а то что при -32 печка дует теплым - это гуд, но каково движку? на наши авто он стоит поперёк, одна сторона блока "мёрзнет", другая "потеет", были случаи замерзания патрубка сапуна, что чревато выбросом масла через все возможные соединения, а потом "стук" - я ваш друг (кап.ремонт ДВС)

 

а капотик я со стороны моторного отсека утеплителем проклеил, шума от движка меньше стало, правда, капот потяжелел, зато одеялом двигун в морозы укутывать нет необходимости, а летом при открытом радиаторе двигун не сжарится

 

Тут минуса пошли, мне на трассу - 500 туда и 500 обратно, накинуть чтоли заглушку на нижнюю часть?