Террано-Клуб.Ру → Сравнение автомобилей разного класса и категорий

Вот очень хороший комикс на тему "цените то, что имеете".

 

Сравнивать современные автомобили можно, но это будет совершенно другое сравнение, сравнение подобного с подобным, не дающее возможность разобраться с трансформацией отношений производитель-потребитель в автопроме, происходящее на протяжении определённого времени.

Поэтому, увы, без прошлого мы здесь никак не обойдёмся. Объекты сравнения выпускались в прошлом, а объекты из будущего, нам не доступны.

 

В современных авто тоже можно много чего сравнить. Почему же подобное с подобным?
А препарирование отношения производителей к покупателям - это вообще большая отдельная тема.))

 

Это, на самом деле, гораздо более широкая тема, просто на примере автомобилей всё очень наглядно. Дело даже не столько в отношении, сколько в восприятии человеком всего того, что подаётся ему под самыми разными благовидными соусами.

Я сейчас скажу крамольную мысль , но если бы те автомобили, которые производились лет 30 назад (не только в нашей стране), делали с применением всех современных материалов и технологий при сохранении прежней простоты конструктива, то такие автомобили были бы практически вечными. Количество поломок их не сложных механических систем было бы крайне минимальным, а ремонтопригодность крайне высокой. Большинство небольших операций мог бы выполнять сам владелец без помощи сложных и дорогих инструментов, а те, кто предпочитает обращаться в сервис, были бы удивлены крайне низкой стоимостью обслуживания. При этом, нет никаких помех для того, чтобы сохраняя достаточно простой конструктив, оснастить эти автомобили современными системами для достижения комфорта.

Как пример - элементарная замена свечей на каком-нибудь старом Мерседесе или Опеле, и на современном двигателе Ниссан HR16DE. Трудозатраты абсолютно разные. Та же элементарная операция на современном двигателе обойдётся гораздо дороже.

Да, современные машины более мощные, комфортные и динамичные. Но, что мы получили вместе с этой мощностью и динамичностью? Кучу неуравновешенных идиотов на дорогах, имеющих возможность пулять с первой космической скоростью? Это - прогресс?..

Может быть, параметры мощности и динамичности были неплохи для передвижения по дорогам и на автомобилях выпускавшихся 30 лет назад, и дело немножко в другом?..

Представьте, что сейчас кто-то производит простые, надёжные, недорогие в обслуживании автомобили, беспроблемная эксплуатация которых для владельцев может продолжаться 10-20 лет. Само по себе утопия, верно? А причина банальна. Причина не в том, что современные автомобили настолько хороши по сравнению с теми, а в том, что таких надёжных и долговечных машин производителю можно будет продать гораздо меньше, чем тех, которые "надо" обновлять каждые три года.

При этом, для желающих постоянных изменений, можно было бы также как и сейчас проводить ничего не значащие для базовых параметров фейслифтинги, рестайлинги, и прочие приятные глазу изменения "обложек". Но, у людей мог бы быть обоснованный выбор. И тот и другой вариант эксплуатации машины был бы финансово оправдан. Для желающих эксплуатировать машину долго, не возникала бы угроза бесполезных и дорогостоящих ремонтов. Для желающих регулярно обновляться это составляло бы минимум затрат, так как надёжные долговечные автомобили не были бы подвержены стремительному падению цены на вторичном рынке, в первые 5-7 лет эксплуатации.

И кому от этого было бы плохо? Только производителю. Именно поэтому такие машины на данный момент являются утопией, а вовсе не потому, что их невозможно сделать.

Но если шагнуть чуть дальше и подумать, что если производитель сейчас делает всё для того, чтобы ему было хорошо, то ведь кому-то в этом уравнении должно быть немножко плохо, пусть даже этот "кто-то" крайне не хочет в этом признаваться?..

 

В принципе, все так. Но при этом, отношение у каждого человека к ситуации все равно разное. Большинство водителей женского пола не хотят и не будут самостоятельно производить какой-то ремонт в машине или даже замену расходников. Лично я ездила бы в сервис или к ОД для всех этих манипуляций. Да, это было бы дороже. Но при этом, я не забивала бы себе голову большим количеством технических нюансов. Так что, женщинам, не всем, но большинству, без разницы, насколько простые или сложные в машине механизмы, они туда все равно сами не полезут. Мужчины, все-таки совсем по-другому к машинам относятся и взаимодействуют. Но оба подхода оправданы и имеют место быть.

 

Это всё конечно красиво. Но! Представьте, все эти машины ездят по 20 и.....
Нормы экологичности растут, они так и коптят.
Многие меняют машину т.к. хочется чего-то новенького. (вы же не хотите 20 лет ходить в одних ботинках или куртке)
В Москве ежедневно рассекает около 11000000 единиц транспорта. Сколько было бы если машины служили минимум 20 лет?
И зачем тогда прогресс? Пусть все на вёдрах с гайками катаются 20 лет)))

 

Возможно.

 

А по кошельку тоже все равно? Отдать 3000р или 30000р и ещё ждать запчасти месяц, оставшись без любимой "коняки"?

 

Кстати, один нюанс! Сколько народа покупает тех. осмотр? Сколько по дорогам ездит старых помоек, которые сами ни за что не пройдут его? Тоже ведь важный вопрос!