Террано-Клуб.Ру → AntonyS. Бортовой журнал серого и чёрного Террано / 2.0 4wd 6MT Elegance +

В понедельник, 26, перешагнули отметку 20 000. Полет нормальный!

 

В ночь со среды на четверг, по моим ощущениям, первый раз в Москве было реально холодно. Тем более, что ночевал на даче и утром на термометре было - 6. Так как я еще не переобулся, то сперва ехал осторожно. Опять-таки, по моим собственным ощущениям, штатный Амтел за ночь основательно задубел. Не знаю, как бы вела себя машина на льду или снегу, к счастью, узнать не довелось. Но на чистой сухой дороге заметно увеличился уровень шума от резины, покрышки уже не проглатывали мелкие камешки, а о каждом сообщали мне в салон; на трассе возникло ощущение, что автомобиль все время как будто бы чуть-чуть приплясывает на дороге - все время приходилось следить за траекторией движения. Хотя к торможению у меня претензий не возникло. Вообщем, по моему мнению, для зимы эта резина точно не годится и ездить на ней можно только по сухой дороге при положительных температурах.

 

На прошлой неделе были дни с довольно сильным ветром и удалось посмотреть-послушать, как ведет себя машина с боксом на крыше. Преимущественно попадал в сильные порывы на трассах за городом. Какого-то влияния на скорость не заметил, только при очень сильных порывах слышен шум ветра, обтекающего бокс.

 

КРАСИВО

 

Позавчера переобулся, теперь цокаю. Но, по-моему, по погоде как раз вовремя получилось

 

Симпотные чехлы на обутку.

 

И очень удобные, чесслово. В них и влага не остается, и носить за ручку проще. У меня они уже лет 7 служат, только раньше был 15 радиус и застегивались хорошо, а сейчас еле-еле. Все хочу либо пришить дополнительную липучку, либо как-то иначе удлинить их, но вспоминаю об этом только тогда, когда приходит время переобуваться.

 

В эти выходные были капитально заняты - перевозили лошадей в другую конюшню. Так как оставлять свой электропастух в наши планы не входило, то пришлось вытаскивать все заботливо вбитые на метр и больше столбы, а потом все это вывозить. Перетаскивать железо к машине очень не хотелось. Поэтому, раз "гора не идет", то пусть хоть машина подъедет. Проехал по полю без проблем. Конечно, это не настоящее бездорожье, но кочек и ямок много, на другой машине у меня и мысли бы не возникло туда поехать.

 

В эти выходные руки дошли до замены динамиков в передних дверях. Установил купленные пару недель назад Pioneer TS-1339R, начитавшись в соответствующей теме отзывов об этой акустике. Сразу скажу, что результат превзошел все ожидания! По итогам всеми домашними безоговорочно был вынесен вердикт: оно того стоило! Как оказалось, ранее высокие частоты отсутствовали вообще. Т.е. они вроде как и были, но по факту их не было. Если раньше, при прослушивании музыки, громкость была 14-18, то сейчас уже при 13 все отлично слышно, даже при приоткрытом водительском окне. Сам процесс замены занял меньше часа, очень удобно то, что защитная сетка динамиков легко снимается. Основная, даже не сложность, а, скорее, неудобность - короткие родные провода, (в водительской двери у меня был немного короче, чем в правой). Но и это не критично, просто пришлось чуть-чуть напрячься. Разъемы откусил, провода соединил на скрутку, в качестве изоляции использовал термоусадочный кембрик. Полярность определял тестером, но потом догадался посмотреть на родные динамики - оказалось, что внутри гнезда есть метка "+". Может кому еще пригодится - родные плюсовые провода серого цвета. Демонтированная акустика чисто внешне очень напоминает динамики от какого-нибудь небольшого радиоприемника 80-х годов прошлого века.

 

Антон, а громкость 13 - это сколько?