Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Пренебрёг силиконовой смазкой, мысля "а, фигня, у нас зима тёплая". Зима отомстила. Сегодня изрядно попотел, пытаясь открыть багажник (а он мне был нужен). Незамедлительно заехал в Окей на тёплую парковку и обработал всё приобретённым там же силиконом...

 

Вот уже почти неделю в Питере и Выборге держатся сильные морозы. Проблем с Террано особых нет. Правда машиной пользуюсь почти каждый день, так что трудно судить как бы себя повела после недельного простоя, например. Заводится с первого раза (ещё бы не заводилась), правда стартер приходится крутить чуть чуть дольше. Сразу после заводки пару минут горит индикатор температуры, потом пропадает. Не помню, было ли такое на штатной приборки прошлой зимой (хотя там и морозы не такие были лютые), но на приборки от Феррума есть. Прогревается машина довольно быстро, а остывает медленно (спасибо тепло-шумоизоляции). Был косяк с примерзанием крышки бензобака (не сильно, но открыл с матюгами боясь ключ сломать), однако WD-40 спас ситуацию. Вчера замерзла форсунка заднего омывателя, но отмерзла сама через полчаса, сегодня такого косяка не было. Хочется обогрев руля вот)) Как то так пока что. Морозы и испытания зимней эксплуатации продолжаются.

p.s. Четвертого числа пока ехал в снегопад с Выборга в Питер насмотрелся аварий (в том числе и с трупами) на трассе. У нас в стране как-будто зима наступает для всех как в первый раз - что для дорожников, что для водителей. Будьте осторожны. Всем удачи на дорогах!

 

На Террано штатный подогрев сидений мне нравится
1 . с регулятором (отключается сам и включается по температуре нагрева)
2 . кнопка включения с фиксируемым положением - я оставляю в режиме "включено" и когда завожу авто дистанционно с сигнализации - сажусь на теплое сидение

Кнопка конечно расположена не удобно - на основании сидения со стороны двери - приходится вслепую ее включать/отключать и особенно не удобно включать пассажирам - они ищут ее долго.... а водитель не может помочь..
Утром, если заранее забыл включить подогрев для жены - приходится тянуться с водительской стороны...

на многих современных авто есть ступенчатый подогрев (например на Hyundai Solaris) причем, колесики подогрева тоже с фиксацией положения! И расположены на видном месте на центральном тоннеле.
В долгой дороге наверное удобно, что можно подобрать температуру,
но и на Террано меня все устраивает
- не нужно регулировать сначала на максимум, потом на минимум...

 

Да, на Фокусе втором вообще было аж целых пять режимов работы "попагрея". У нас система самая примитивная и отключается она самостоятельно (предполагаю, что по тепловому реле) только чтобы ТЕНы не перегрелись и не сгорели. Но даже такая система как у нас лучше, чем отсутствие её. У друга старенькая Фиеста без подогрева, так он заводит утром машину и пока последняя не прогреется производит ритуальные танцы вокруг машины) Видимо, призывая богов тепла)

 

Утеплился.

 

Не ездил с 31 декабря по 7 января. Градусник за окном все дни показывал от -22 до -28. Утром 7 января (было -27) завелся спокойно и уверенно. Коробка была очень тугая, но и отпускание сцепления привело лишь к небольшому провалу оборотов, что тут же было успешно компенсировано электроникой. Так что с недельным промерзанием у нас все ОК!

 

Все ок, если автомобиль ухожен!
Масло зимнее (или всесезонное теперь чаще) причем и в коробке (на лачетти например в коробке родное масло хорошо замерзало!
Свечи, бензин...
И за неделю сигналка может аккум подразрядить...
В итоге - можно и не завестись!
Вроде у нас зимняя подготовка... прошивка, большой аккум, электроподогрев на 2л двигателях...

Поглядим как через 3-4 года будет заводиться

Прошлую зиму в -28 жена "успела" с пульта машину завести....
Поздно услышал я звук сигналки...
Эх...
Ведь с брелка то сцепление никто не выжимает
В итоге - двиг. крутанулся .. 4 раза по-моему... свечи залил, аккум окончательно сдох (он на морозе и так теряет емкость точнее не может отдать нужный ток, так еще с сигналки и без "прогрева" аккумулятора запуск!)

Пришлось друга вызывать на УАЗе с тепловой пушкой... капот укрывется брезентовой тканью до земли, под картер - воздуховод от тепловой пушки... 20 минут - и завелась как миленькая!

 

Всё нормально короче

 

Вот оно решение многих зимних проблем!! В совдепии так грузовики ночью грели в автобазах, от кочегарки труба горячего воздуховода и брезентовые намордники для машин.

 

Система подогрева от МАЗ - 543 подойдёт