Террано-Клуб.Ру → "Утренний" старт двигателя 2,0 (F4R)

думается лукавят
бензин и масло имеют одинаковую основу/базу - нефть и являются просто разными её фракциями
опасность бензина в масле в том, что когда он в большом количестве, то он меняет свойства масла - значит, что нужно просто прогреть двиг на холостых без нагрузок до рабочей температуры и немного поработать на холостых на ней, чтобы бензин испарился.

 

Мотор то ваш уж многие годы на других моделях служат верой и правдой, видимо "намудрили" с модернизациями, а на массовый отзыв не решаются..

 

так он тоже из НОВЫХ, у мня брат на нём ездит !( 1,6 ) ! Мотору то лет 20!

 

Да нет, конечно. Просто посмотрев тему - есть мысль: кому-то чиповка помогла и они с пеной свою позицию отстаивают. Я не апологет чиповки, т.к. отъездил без проблем 10 тыс и не думаю, что в этом дело. Наверняка, здесь работает некая совокупность факторов: качество топлива, состояние свечей и форсунок - по-любому софт здесь ни при чем. Статистику "незаводок" конечно полезно собирать, но только для того, чтобы при массовых отказах "утренних заводок" предъявить претензии производителю (причем не очень понятно, как!). В нашей действительности - заменяй свечи, и счастье тебе будет. ИМХО.

 

Так чтож они (РЕНО-НИССАН) тогда на другие авто не переносят это

 

Чтобы побороть симптомы холодного пуска сделал я себе чип-тюнинг от SVV (читай поменял прошивку).
Для дастеров выходило обновление прошивки. Так вот моя прошивка как раз сделана на основе этого обновления.
При температуре -15...-20 заводится уверенно. Подождем начало февраля. Там -3 обещают. Посмотрим как запуск при околонулевых температурах.
Ну и "побочный эффект" от чип-тюнинга радует. Машина начала резвей разгоняться. Лучше тянет на низких оборотах. Передачи стали длиннее. Ездить одно удовольствие!

 

Тоже 2 месяца с прошивкой всё просто замечательно,заводится в любую температуру,у нас перепады температур +5 до -15,проблем нет,не говоря уж о приёмистости.Ни свечи не трогал ни дроссель!