Террано-Клуб.Ру → Террано - это дешёвка?!

Спасибо за инфу, Андрей! Ознакомлюсь, обязательно заведу бортовик. Сегодня немного накосячил--крупные фотки да ещё и в двойном экземпляре...

 

Удачи на дорогах! Беспроблемной эксплуатации!!!

 

Сегодня у работы встретил мужа нашей медсестры, он жаловался на печку нового Кашкая, лобовуха обмерзает. Так что более дорого, не значит лучше. Впрочем это прописная истина. На Террано такой проблемы не вижу.

 

Возможная причина - подклинивание или неправильно отрегулирована заслонка направления воздуха. Думаю и нам, Террановодам, будет не лишним при переключении режимов направления воздуха "сбрасывать" обороты моторчика (печки) на минимум. Так уменьшим вероятность поломки привода управления заслонкой. На Ниссан Мурано это заложено в программу климата -- при нажатии на кнопку селектора обороты автоматом падают на минимум...

 

А на Джуке наоборот, при переключении обороты автоматически добавляются

 

Странно, но конструкторскому бюро виднее..!

 

Конечно дешёвка) Вон сядешь в Мурано, так и вылезать не хочется) Но в данном ценовом сегменте альтерантив террано/дастеру как таковой нет в плане полноприводных кроссоверов. Китай боязно пока что рассматривать (может и предрассудки, но всё же), а тут европеец, да ещё с некоторыми японскими корнями (если ничего не путаю, наша муфта полного привода, перекочевавшая из дустера, туда попала из Икстрейла). Конечно, есть ещё Шнива и Патрик, но Шнива всё же хоть и выигрывает с большим отрывом в проходимости по бездорожью, но явно проигрывает во всём остальном, а Патрик - ну это вообще рамный внедорожник, а не кроссовер. Всяческие элементы комфорта (тот же подлокотник) ставятся на ура в постепенно без большого ущерба кошельку. Но это именно бюджетная машина и ничего сверхъестественное от неё ждать не нужно. Если есть 1,5 миллиона, то нужно брать рав 4 (это минималка с полным приводом и мотором на 150 кобыл) и разумеется он будет на порядок круче и плюшек там будет всевозможных очень много. Но не у всех ведь есть такая возможность.

 

И ездить только по городу...
Крутящий момент всего на 4 больше, кстати, и максимум аж на 4000 оборотов, еще больше нашего крутить надо? Про дизайн всех модификаций РАВ4 вообще лучше промолчу. Так что уж лучше наша дешёвка.

*под горячую руку попало обратно перенёс.

 

Спокойнее. Понятно что всяк кулик своё болото хвалит. Мне и самому очень нравится Террано, но я лишь объективно рассуждаю на тему того, что Террано не самая крутая в мире машина, но более выигрышные альтернативы как минимум в 1,5-2 раза дороже.