Террано-Клуб.Ру → Основные минусы и недостатки Террано

А разница? На сколь не гуманная? Ремень с роликами - 12+5 замена, масло/фильтры - 4-5 , рулевые/шаровые(или рычаги в сборе ,я что то не знаю еще как там,не заморачивался) 3-5 + замена и сход/развал 3-4 .
Диски еще комплект колодок вывезут точно.

 

Некоторым элементам можно продлить жизнь, вот таким образом:

 

Это что за чудеса в решете? Хадо,например,тоже много чего чудодейственного продает. Только вот стоимость подобных препаратов удручает (((: Считаю,что подобное хорошо когда нужен "мгновенный" эффект,например перед продажей авто, но если планируешь на авто не один год ездить - смысл? Хотя есть смысл в профилактической обработке деталей металлоплакирующими составами ((((:

 

Приобрел две недели назад, машине год, пробег 14000 пока все устраивает но вот с передними стойками такая проблема, при переезде лежачих полицейских при скорости примерно 30 км.ч. оба передних колеса улетают вниз как будто их вообще ничего не держит.

 

На ТО-1 у ОД передние стойки проверили на стенде, сказали все в норме, а то что стучат это такая у них особенность работы.

 

В минус я бы занес ключ.
На предыдущей, не самой дорогой и продвинутой машине, у меня был складной ключ с 4 кнопками: 1) закрыть всё, 2) открыть всё, 3) закрыть/открыть багажник, 4) вылет жала.
У Теранчика ключ - "смерть карману", "самоукол зонтиком", пришлось подбирать ключник-футлярчик из кожи, благо у жены такой нашелся...

 

Ключ не проблема , у меня складной от бывшего хозяина . На днях был на автобазаре в Кунцево, купил второй складной, без колхоза, около двух тыр. Выбираешь подходящюю болванку, ( понравившуюся), при тебе по твоему точат и чипуют.( 30мин) . И не надо заморочек.

 

Да ну нафиг. Ниссан и Нива , кроме проходимости сравнивать остальное сравнивать нельзя.

 

За то что это Ниссан , а не Дастер , на многое можно закрыть глаза.