Террано-Клуб.Ру → Поддержим поездку Maverick72 на гонку Дастер Трофи в Румынии

Речь не идёт о 100% покрытии всех расходов.
Нет, так нет.
Я же в любом случае ищу варианты привлечения поддержки из других источников.
Плюс сам что-то смогу профинансировать.
Но да, гоночки, дело не дешёвое.
Озвученная мной цифра - это, скажем, половина стоимости участия в каком-нибудь этапе ЧР по ралли. В одном этапе.

 

Я в курсе, конечно.
Я каждый день общаюсь с оргами, которые упрашивают приехать и обещают теплейший приём и всяческую поддержку.
Я им объясняю, что пока ищу варианты по бюджету, т.к. путь не близкий.

 

Завтра буду делать ТО в Ниссане на Таганке.
Попробую найти контактное лицо, так сказать, ЛПР.
Готовлю обращения в несколько организаций.
Если честно, то сумма для нас - большая. Для них - смешная. Но убедить их в этом - задача

 

Тема очень интересная но с таким бюджетом как вы посчитали вы далеко не уедете. Это лично мое мнение. Одна подвеска для таких соревнований тысяч 200-250 стоит это так очень по скромному.Но я все равно восхищаюсь вашей смелости и энтузиазму. Готов в качестве поддержки вашего экипажа по заниматься с вашим автомобилем в плане настройки двс.

 

Парни и правда очень отверженные. Респект и уважуха вам. Такие выезды очень и очень дорогие. Не говоря о подготовке машины к соревнованиям. Я знаю о чем говорю.

 

Ну что ж, от такой поддержки не откажусь.
Тем более, что работа с мотором и выхлопом есть в списке.
Давайте договариваться.
Что касается подвески для "таких соревнований", то можно получить отличный вариант и за 200 тыс.
Но мы обойдёмся нашим новым комплектом Бильштайна для лифта и лифтованными пружинами.
Благо, наш зачёт Промо (Стандарт по нашему) не будет (увы, конечно) дубасить на все деньги.
Мы ж без каркасов.
Для нашего зачёта предусмотрен менее жёсткий и быстрый режим гонки.
Тем не менее, это будет полноценная борьба.
В зачёте Трофея Дастер нас уже 4 или 5 экипажей,Э и это не предел.
Так что будем бороться. Не посрамим!

 

Ну, насколько я понимаю, надо поработать с программой + доработка дроссельного узла.
По программе - мне, конечно, важны низы. Наверху мотор и так замечательно крутит.
А вот низ, момент, надо бы поднять.
Увы, с нашими F4R - это большая проблема. Не дизель, увы
Румыны все на дизелях 110 л.с. + чип, что даёт около 145 л.с. и момента выше 300.