Террано-Клуб.Ру → Как правильно обкатывать двигатель?

Можно и через щуп отсосать. И масло меняно и болт не тронут.

 

Не отсосать)) а откачать!
Смотрите не ляпните мастеру/механику когда будете менять таким способом, они очень не любят этого слова...)

 

мне дали сертификат на ТО-0 сказали приехать через два месяца все посмотрят и проверят выслушают мои нарекания и пожелания.

 

для сбора стружки около сливного отверстия на картер цепляли магнит от динамика и с ним ездили. перед сливом его снимали, чтобы током масла стружку прилипшую рядом со сливным смыло в отверстие.

 

На Жигулях, сколько знаю, магнит был встроен в саму пробку.

 

Я обычно 2000 км езжу с оборотами до 3000. Вообще обкатка важна. Нам еще давно в 2005 году Тойота Витц приходила из Японии, все мастера говорили, что ей двигатель хорошо обкатали, похоже выше 40 км/ч не ездила. Она розовая была, понятно, что какая-то барышня медленно на ней ездила.
Так она у меня гоняла 175 км/ч на литровом двигателе, я думаю, что и до 180 км/ч можно было дотянуть, стрелку положить, но лень было ждать, уже очень медленно после 150 км/ч разгонялась. А на форумах витцов/ярисов читал, что никто их не мог разогнать выше 150 км/ч.

 

тут такое дело, спидометры многих машин врут - завышают реальную скорость на 5-8% так что когда на спидометре было 175 реально как раз в районе 150 могло быть

 

Да ну, не настолько же. Обычно километров на 5 в час, максимум - 10.
И потом - другие тоже по спидометру ориентируются.

 

там не магнит , а одно название - квадратик 4х4 мм находящийся в центре пробки, которая в углублении маслосливного отверстия - масло его и не касалось почти. в этом магнитике больше маркетинга, чем эффективности. поэтому и применяли совецкий магнит от совецкого динамика сантиметров 8-10 в диаметре.