Террано-Клуб.Ру → Зимняя шипованая резина. Что выбрать?

Приобрел на зиму Marangony 4 ice+ xl по 3200. Опыт использования резины этого производителя сводится к эксплуатации в течении одного летнего сезона на Логане. Очень понравилась резина своей бп шумно тлю и сцеплением как в сухую так и дождливую погоду. После штатной румынской резины создалось ощущение другого авто, особенно при входе в повороты. Не гонщик, но разница около 10-15 км при прохождении поворотов ощутима. Логан стал позволять больше. Кстати в Европе на эту резину производитель дает гарантию на весь её жизненный цикл. Вот и решил попробовать взять зимние этого производителя. Не подумайте что реклама- это просто рассказ, тем более даже у одного производителя разные модели отличаются качественными характеристиками даже в зависимости от размера. Посмотрим как поведет себя эта модель. Суммарно с дисками(железо) потратил 3200*4+1087*4~17200 рублей.

 

Прошу прощения за ошибки пишу с айфона. Мне непривычно. Резина понравилась своей бесшумностью а далее по тексту.

 

Вы с Айфоном попадаете под закон, в курсе

 

Вместе с ним и пойдем по этапу!

 

На переднем только газком. Я как то зимой в повороте на 180 градусов (есть такой съезд с ТТК в мск) начал по глупости на скорости еще и маневрировать - так еле газом вытянул машину, думал уж привет борт.

 

Конечно большее количество обеспечит. На сколько в количественном выражении - никто не мерил. Но ведь до выхода 8 SUV люди на 7 ездили безопасно. Потом выйдет SUV 9 с еще бОльшим количеством шипов Все равно скорости и маневры зимой спокойные (если человек дружит с головой) - поэтому лишние шипы будет незаметно. Это в каких то критических скоростях и маневрах у зимних безбашенных гонщиков - да, лишние 30-50 см остановки от чужого бампера будут важны.

И еще - про новичков и асов. Есть некоторая эволюция водителя, это отдельная тема, и разные этапы эволюции характеризуются разным уровнем риска попадания в ДТП по своей вине. Как правило самый рискованный этап это примерно второй "я уже не чайник, сколько проехал и ничего не было, можно и поддать, упс, а чой-то машина впереди резко затормозила, чо делать-то, аааа....". И менее рисковый - это как раз этап начинающего водителя, который не спешит и не делает резких маневров и перестроений.

 

Это Вы к чему? Здесь не надо думать и гадать, открываем сайт или проспект Нокиан и видим что у 8 SUV именно БОЛЬШЕ ШИПОВ по сравнению с 7 SUV. Факт.
Другое дело что пользы мало для спокойного ездюка.

 

Вообще ответ на вопрос темы очень тривиален непонятно откуда 4 страницы накатали.
Если вы не гонщик - то все равно какую зимнюю шипованную резину выбрать. Главное чтоб это был один из известных производителей.
Резину подешевле - малоизвестную или ноунейм тоже можно брать - но осторожно и только по рекомендации ее испытавших.

Все остальное - от лукавого. Или маркетинговые игры или самовнушение что выбранная мной резина на голову выше чем у соседа.