Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Думаю это бессмысленно, у каждого своя манера езды, + у большинства машины на обкатке и т.п.
З.Ы. какой у вас расход???

 

Трасса 11, город 14,5литров.
И еще если производитель указывает примерный расход топлива город, трасса, то он не может превышать почти в два раза, в Германии например или в США люди выигрывали суды , заставляли производителя менять конструкцию, выплачивать штрафы за клевету.
Потребитель покупает машину исходя из заявленных характеристик, пусть даже и примерный, а так то ГАЗ 66 тоже джип , но расход указывают хотябы правильный.

 

Расход топлива заметно упал. Трасса 8.6, по городу 9.8
Заливаю 95

 

Вэлком в Россию, за границей судятся изза любой мелочи думаю вы об этом наслышаны, теперь распишу вам примерный расход 1.6:
После покупки трасса и немного город 270-290км 28л.
Затем только город первая заправка 120км 14.5л.
Только город ближе к 600км пробега 150км 14.5л.
Последний замер 900км пробега город 10% остальное трасса 240км 17.5л. (З.Ы. бортовика в комплектации нет все замеры только в ручную сброс при заправке, заправлялся после того как горит лампочка через 1-3км.)

 

Вчера специально засек расход на своей ласточке. Создал почти идеальные условия: пробег на момент старта 2800 , чистый асфальт (трасса Кола- много подъемов и спусков), спокойная размеренная манера вождения без обгонов, резких стартов и торможений (в воскресенье переобулся на новые шипы и теперь обкатываю). Скорость по трассе не более 90 км/ч. Обороты не более 2500. Кондей выключен. Так вот результат по БК от точки А до точки В (все показания БК предварительно обнулены): пройдено 150 км (ровно), средняя скорость 87.7 км/ч, расход 8.0 (ровно) литров. Вот как-то так. Кстати, кто и как использует накат?

 

Прошу прощения, но когда я езжу на своих других авто мл200 или у товарища на ниссан х трейл, ( до этого у меня был ниссан кашкай), то я вообще не думал как я давлю на гашетку, а в норму убираюсь практически всегда.
Т.е. на всех машинах что до обкатки, что после я убираюсь в указанный производителем расход, а тут то почти в ДВА раза превышает .
Простите, - при чем тут накат?

 

Помню себя ещё лет так в 5, тогда первый раз батя дал по рулить и по газовать, естественно у него на коленках дело было в деревне у деда в полях, так вот к чему вся история была там дорога с очень хорошим спуском под накат и спрашивая "папа почему ты не нажимаешь на педальки а машина едет" он мне рассказал что такое накат и с чем его едят, и вот теперь я при удобном случае всегда делаю так же, в городе зная что да как обычно иду накатом до светофора и .т.п., задействуя тормоза по минимуму.

 

Предлагаю дождаться отзывов большинства, а потом сделать выводы.

 

Предлагаю использовать педали.........
Шутка конечно.

 

Если много долгих спусков можно сэкономить немножко топлива. Вопрос как правильно это делать: торможение двигателем, спуск на нейтралке или просто выжать сцепление. Конечно это касается МКП.