Террано-Клуб.Ру → Высокий клиренс без полного привода. Зачем?

Видели бы Вы во что превратилась за 9,5 лет защита моего ФФ С-МАХ. Сейчас у меня "правильный" клиренс - езжу и балдею![/QUOTE]
У меня перед глазами еще и был пример нашего приятеля, который успешно на переднем приводе и клиренсе 195 мм залезал в такие места, что я уже мысленно начинал прикидывать в какой стороне можно найти ближайший трактор. И ничего, вылезали. Правда, однажды на мягком грунте с полной загрузкой багажника передний привод подвел, пришлось выталкивать. А я на полном в этом же месте выехал без проблем.

 

однажды
Можно и вытащить с друзьями потом будет что вспомнить, а иногда и проставиться не грех !

 

Покатался вчера-сегодня по жиже состоящей из глины, воды, шлака и песка! Обратил внимание. что даже "своя" грязь летит на капот и лобовое !!! Кто как с этим борется? Советы типа медленнее ездить не принимаются!

 

Тоже при езде по лужам заметил, что вода летит на лобовое стекло. Раньше на жигуль (классику) выпускали брызговики, которые ставили на бампер, помогало. Здесь партнеров просить, чтобы что ни будь придумали, но чтобы красиво и практично.

 

Тут целая тема есть http://terrano-club.ru/threads/schitki-aehrodinamicheskie-dlja-terrano.1140/
Думаю тоже что-нибудь "приладить", может из старых ковриков с Самары вырезать?

 

Идея! Надо будет что то подобное из линолиума соорудить-испытать! А отлетит - не жалко!

 

Еще может подойдет пластиковая защита арок? Материал довольно гибкий и держит форму, жара и холод не должны сильно влиять. Вот только с вырезанием подходящей формы могут возникнуть проблемы.

 

..моя идея: - продлить защиту колёсных арок вперёд и вниз... , сначала правую.

 

А почему правую? Может лучше левую, со стороны водителя, мне кажется ему важнее чем пассажиру?

 

Практика показывает, что лужи чаще у края проезжей части. Профиль дороги такой, если все сделано правильно, чтоб вода стекала в кювет (ливневку).