Террано-Клуб.Ру → Какую сигнализацию ставить на Террано?

Коротко и ясно

 

Бесчиповые обходчики в сильные морозы ведут себя более стабильно относительно чипа (родного или дополнительного прошитого).
Если Террано с обновленным иммо, то бесчиповых обходчиков для него нет еще.

 

Есть на старых японцах такая особенность - при понижении температуры ниже -30 (с учетом погрешности это и -27 может быть) контроллер считает, что такой низкой температуры быть не может и "видимо" датчик температуры не исправен! Далее контроллер безуспешно пытается запустить двигатель по летней программе. На более поздних авто используется 2 датчика (второй на впуске) и такой проблемы нет.

Кстати, на механике автозапуск осложняется тем, что сцепление выжимать некому... а масло в коробке тоже заметно густеет.

Поэтому если авто остыл до -30 не нужно пытаться дистанционно заводить автомобиль - высока вероятность что он не заведется, а вручную потом пуск будет осложнен залитыми свечами и разрядом АКБ после дистанционного пуска (причем на большинстве сигналок автозапуск пытается 3 раза двигатель запустить)
Время прокрутки стартера автозапуском тоже не большое.

Поэтому в морозы если авто остыл даже ниже -25 - лучше пробовать заводить сразу вручную - выжать сцепление (на автоматах часто советуют нейтраль включать), чуть дольше покрутить стартером...

 

За счёт чего? Технически принципиально в чём разница соотнося с морозом?

 

StFaust
Касаемо прокрутить коробку при дистанционном запуске в мороз, то могу сказать, что если в коробке залито хорошее масло, то нагрузка конечно будет, но не такая критичная. У самого ранее был авто на механике, в коробку лил Кастрол синтетический 75W90, с дистанционного запуска заводил в -32С - старт был нормальный, хоть и с небольшой натугой. Если есть желание пользоваться в мороз дистанционным запуском нужно что бы на авто был нормальный АКБ и хорошее масло в ДВС и коробке, ну и свечи тоже.

 

Vimpoc
Бесчиповый обходчик дает сгенерированную команду в иммо для запуска или обхода непосредственно в провода, чип же через катушку и при изменении электрической проницаемости правильного считывания может и не произойти.

 

С 1993 года эксплуатация личных авто в районах крайнего севера, пуск ДВС при температуре ниже -30 желательно с подогревом, а лучше в такие морозы авто держать в гараже - меньше промерзает

 

У меня на днях была ситуация....не могла закрыть машину...сигнализация не срабатывала. Минут 10 стояла,тыкала...никак. А на брелке пропала связь. Потом все закрылось. Есть мнение,что глушат сигнализацию номеренно. Неужели же надо бояться угона?

 

А батарейка в брелоке жива?