Террано-Клуб.Ру → Всем привет!!! Первая тысяча.

Добро пожаловать! Очень нравится мне, когда впечатления о машине описывают так чётко и ёмко, без излишней эмоциональности.

 

Веню не продавайте ни в коем случае!!!

 

Веня..., у нас их называют- ве..к

 

По работе эксплуатировал и эксплатирую Тойоты. Есть и Авенсис 2 (2.4 на Автомате) 2006 г.в английской сборки в топ. комплектухе...
Ничего, ничего хорошего не скажу. Жор масла 0.8 на 1 т.км, ну это да, на 2.4 л. двигле и Камри не меньше ест масле с движком FSE . АКПП так себе, пятиступка. Подвеска жесткая, на 17 дисках низкопрофильных(с завода) вообще табуретка. По салону очень тесно, хотя габаритами я не отличаюсь большими. питание аи95 литров 16. Если бы это была бы камри в 30 кузове 2.4 л. (не 3.0 л.) тогда да,авто то что надо, но авенсис... Я за Тойоты, но Авенсис 2 совершенно не выдающийся автомобиль.

P.S.
АКПП на Террано действительно не очень, хуже чем на Камри 4 ступках 2000хх годов, но если понять что к чему, то можно настроиться-подстроится под стиль АКПП Террано. После моей Хендэ Сонаты с АКПП (4 ступка) тоже тяжеловато было перестроится, но я перестроился. Покупал Террано без всяких тест драйвов, сказал какую комплектацию хочу и все. Совершенно не жалею о покупке с АКПП,хоть она и странная какая -то.

 

С такой задачей машина справляется прекрасно. Единственное, что меня слегка напрягло зимой на трассе в сильный холод - это затягивание окон; приходилось чертыхаться и время от времени манипулировать ручками кондея.
В слякотную погоду есть другие решаемые проблемы: совсем не отводят грязь штатные брызговики, надо ставить Дастер-Гард; заднее стекло дворник чистит нормально, но не имеет прерывистого режима.
А штатный баллонный ключ по-прежнему "одноразовый"?
Подробней о недостатках можно посмотреть на ветках форума.
Для передвижения по трассе обязательно нужны решетки на радиатор от камней и насекомых.
Удачи!

 

Ну что ж... Поскольку возникли вопросы, постараюсь ответить. Уж извините, без цитат, чтоб не загромождать. Зовут - Роман (ну это укажу на аватарке). Сетки в решетку радиатора поставил. Хотя зарекался при покупке лишних допов не брать. Но это не лишнее. Поскольку видел я пробитые радиаторы..... А вот сравнения.... Говорите, с Тойотой Авенсис не сравниваем.... Сравниваю, конечно. Вот если б их соединить... Конечно, по уровню комфорта, по эргономике, по динамике Террано проигрывает. Но на Авенсисе я до дачи не доеду!!! И Террано я брал не по принципу "на что хватило", а по душе. И чем больше езжу, тем более уверен, что выбор правильный. Заметил, что на Террано мне не хватает датчика дождя, автоматически затемняемого зеркала заднего вида и кнопок управления магнитолой на руле. А вот взять, например, климат-контроль... Там, где он есть, все равно периодически приходится подправлять настройки, так что ручные регулировки совсем не проигрывают в удобстве.

 

Абсолютно согласен, НАШ для проезда, а когда трясёшься по ухабам, "климат" не так уже и важен

 

А я, когда поздно вечером ехать надо, зеркало вниз опускаю... И машины сзади видно и фары не слепят...

 

Раньше не было ни рычажка перевода зеркала в режим преломления, ни затемняющихся зеркал... и как то справлялись с ослепляющим светом фар сзади идущих, самозатемнение вещь хорошая, но и есть свои минусы, фонари во дворе, а надо задним ходом припарковаться

 

Ну раньше много чего не было, на моем бывшем Еноте уже был рычажок переключения зеркала, так что уже в привычку вошло, пользуюсь только на трассе, в городе вроде не мешает, не пользуюсь. Насчет АКПП и МКП в похожей теме высказывался, удобно зараза, уже наловчился играть педалькой акселератора, чтоб коробка вовремя переключалась, такое бывает иногда, только когда притопишь резко, тогда слышно переключение коробки, такой легкий толчок..