Террано-Клуб.Ру → Обкатка шипованной резины

У меня Pirelli алюминевые шипы!Не газуй с места,и по асфальту не гоняй 180 ,иначе можно порвать хоть ЦЕПИ ,Веришь ,нет ,проверял колёса,(езда только в городе)ни одного не потерял!

 

Если совсем уж придираться к словам, то термин "обкатка" к покрышкам не должен применяться. Купленная в нормальном магазине резина, в принципе, сразу готова к эксплуатации в тех условиях, которые зашифрованы в виде букв и цифр, разбросанных по поверхности покрышки. Исключение составляет именно шипованная резина - шипы, как здесь было отмечено, должны "сесть", и процесс их фиксации (т.е. сугубо овощная езда первые 500 км) для отличия называется "прикатка", а не "обкатка". Но не думаю, что это имеет большое значение, как назвать процесс - суть-то всем и так понятна...

 

Не согласен!Так как зимняя резина по своей сути отличается от летней(имеет пористую поверхность)в ней находится техсмазка,(которая образуется в процессе изготовления),которую надо извлечь,путём "естественного износа",что и называют обкаткой 500км.Когда зимняя резина поми-мо шипов соприкасается со снегом(или льдом )то в процессе трения,образуется ВОДА.котороя по идее должна и впитываться в пустые поры резины(если нет техсмазки),а потом под давлением естественным путём выдавливаться.Что и заложенно конструкторами зимних шин.На заводе эту смазку, понятно, ни кто удалять не будет!Так ,что решайте сами обкатать или нет.Как у Гамлета(быть в кувете иль не быть)не дай бог конечно!

 

ОК, против удаления смазки кто бы возражал!
Но прикатка шипов (которые точно повылетают, если гонять а-ля таксист) и удаление смазки - это, наверно, маленько разные вещи? У особо дотошных могут возникнуть такие вопросы: сколько надо проехать, чтобы смазка отлетела (неужели 500 км - не верю!)? Надо ли соблюдать такой же режим (500 км овощной езды) для липучек? Как влияет режим "обкатки" на удаление смазки с липучек - почему она лучше отлетает при скорости менее 60? А если при скорости более 60 ездить со смазкой опасно (скользко), то есть ли конкретные примеры того, что наличие именно этой смазки может привести к печальным последствиям? Почему на заводе не будут удалять смазку, если она вредит безопасности? И т.д., и т.п.

 

Это единственная, но крайне необходимая процедура, для новой ШИПОВАННОЙ резины. Именно она требует аккуратной плавной езды по АСФАЛЬТУ на первых сотнях км эксплуатации. Наличие технологической смазки почти отсутствует (она испаряется) поверьте прессовщику резины с 13-летним стажем. Другое дело продавец может полить резину некой дрянью, чтоб показать покупателю "конфетку"...

 

всё равно ведь ОБ АСФАЛЬТ! (я не знаю состава смеси липучки и не могу о ней судить, но отъездивши 2 года на первом Фриландере мня не разу не заносило по зиме, но за второе лето мы стесали наружные кромки передних колёс

 

да без обкаткы никуда!! после обкатки повышается сцепление с дорогой и можно ездить в привычном для себя режиме.... но вот сколько нужно км для обкатки? все шины по-разному или есть какой-то порог?? А как правильно обкатать шины я нашел тут https://auto.today/bok/5984-kak-obkatyvat-zimnie-shiny.html.

 

Michelin X-Ice North 3
Ставил такую на Volvo. По инструкции прикатал, как советовали менеджоры, откатал на ней две зимы, причем пришлось ехать в апреле Астана - Новосибирск - это 1000 км. (так получилось). Продал машину с этой резиной. Итог: за две зимы проехал примерно 15000 км, потерянных шипов - 0.
Купил в прошлом году такую же на Террано. Также прикатал, примерно 500 км. по асфальту, в спокойном режиме. Сейчас поставил на второй сезон. Итог: примерный пробег резины 7000 км., потерянных шипов - 0.
Никого ни в чем не убеждаю. Просто честные факты.
Резина очень приличная. И что удивительно, не шумная.