Террано-Клуб.Ру → Как думаете - Террано будут угонять?

Конечно никто не застрахован. У дилеров тоже трудятся замечательные и грамотные люди. Но подход к установке оборудования и защите от угона разный. В нашей компании отвечают за свою работу и гарантии никто не лишается.

 

На предыдущую камрюху, купленную в 2011 году, поставил полноценный противоугонный комплекс. 2 попытки угона, машина осталась на месте. Ночевала всегда где придётся. В июне уехала в трейд-ин.
На новую камрюху, также поставил полноценный противоугонный комплекс.
Стоит в спальном Московском дворе. Сплю спокойно.

На Террано также поставлю полноценную противоугоннку.

зы При этом на все машины есть КАСКО))

 

Все правильно сделал

 

Чтобы уменьшить риск угона будет не лишним к электронной сигнализации добавить механический блокиратор или что-то подобное,на Логане у меня стоял блокиратор руля в своё время,а Террано я ещё не купил.Чуть-чуть спать спокойнее будем.

 

Из всех машин, только на Х5 не ставил противоугонку, умная электроника не любит кривых рук, а спецов по бмв не нашел((
Поставил замок на рулевой вал, конечно если на стоянку не ставлю, спокойно не сплю - снимают и зеркала и парктроники, но в плане угона - спокоен))

 

Замки на двери ставят для честных людей, кому очень надо - тот и ключ подберет или замок сломает

 

Если у кого-то вдруг возникнет вопрос, а что это такое - "полноценный противоугонный комплекс", то ответ уже содержится в цитируемом сообщении, а именно: ППК - это такая хреновина, которую приобретаешь в месте, которое знать надо, хреначишь на самую угоняемую в России машину (камрюху), и ее два раза никто не может угнать

 

Это такая хреновина, которая зависит от марки и модели, от того как угоняют конкретный авто))))
Угон Камри в старом кузове состоит из 3-х этапов, каждый из которых защищался определенным образом. Попытки угона моей камрюхи останавливались на первом этапе))))
Кстати хреновина очень небюджетная((( За старую камрюху в 2011 отдал около 70 тыщ, за новую этим летом под 120 тыщ((((

 

Ого

 

Брату на один из автомобилей умельцы вместе с противоугонной сигнализацией ставили дополнительно хитрую защиту, суть которой заключалась в том, что перед запуском двигателя необходимо было несколько раз нажать на клаксон, в противном случае автомобиль не заводился.