Террано-Клуб.Ру → Режим "снежинка" на АКПП

Я думаю поняли сразу. Просто каждый описывает "свой опыт" полностью.

 

Спасибо, Саша, за объяснение. Шаг за шагом буду разбираться. Тестируем дальше.

 

Привет всем! Я заметил, что если начал движение с небольшой скоростью без прогрева, то при переводе коробки на ручное управление номер текущей передачи некоторое время не светится. По прежнему светится "D".
На счёт кнопки "СНЕЖИНКА". Этот режим можно и ВКЛЮЧАТЬ и ВЫКЛЮЧАТЬ на ходу. Я вчера проверил это на своей машине.

 

Добрый вечер! По поводу режима "снежинка". Я уже склонен к тому, что режимами типа "снежинка" (читайте грязь, снег.) управляет электроника через антипробуксовочную систему. В одном случае электроника осторожничает, а в другом случае она более смелее. В режиме "снежинка, думаю, более смелее. Такая программа. Наверное, надо довериться электронике и пользоваться при случае соответствующими кнопками - режимами. Что тут мудрить!?
Некоторые писали, что, мол, эта кнопка не работает (пустышка), а я думаю, что всё работает. Эти функции есть и на других современных моделях, но называются иначе, а принцип, по моему, один и тот же.

 

Вот такая у нас погода и соответственно такие дороги. В этом году трудно подъезжать к пасекам, нет хорошего мороза, поэтому дороги почти нет. При таком положении терраныч спасает.
Накануне Новый год, а снега и мороза нет. Что то в природе не то!

 

Танчик конечно молодец, а вот погодка у вас - швах! И полезных насекомовых жалко - не спится им наверно...

 

Прогнозы на мороз только в начале января, ну, наверное, и осадки в виде снега. К сведению. Пчёлки зимой не спят, и неважно - оттепель или сильный мороз! Внутри клуба около 25 гр. тепла. Правда при условии, что у них в достатке есть углеводный корм, т.е. мёд.

 

В общем, протестировал я "снежинку".
Итак. Четко чувствуется, что первая передача исключается и старт со второй. Причем движок и коробка вполне тянут такой старт без натуги. (Естественно я про АКПП). В ручной режим не переключаюсь, в ручном можно самому сразу выставить 2-ю и стартовать с нее.
И! дальше идут отличия в работе коробки. 2-я становится длиннее. Так у меня, переключение на 3-ю происходило после 2800 оборотов и скорости выше 55 км\ч по спидометру. Также кажется что и с 3-ей на 4-ю тоже переключатся будет позже.

Что хочу отметить. Очень плавный и вальяжный старт и плавный разгон. У меня когда в обычном режиме, при слабой тяге, с 1-й переключается с небольшим рывком. А так, сразу плавный разгон с 0 до 40-50 км\ч на одной передаче, чего в городе хватает почти везде с пробками и светофорами.
Понравилось ездить по городу именно с постоянно включенной "снежинкой". Расход топлива, по ощущениям, не вырос, или вырос несущественно. Единственно, в мануале просят при выезде на норм дорогу отключать, и у меня опасения, а не убью ли я так коробку Хотя, может все не так страшно?

 

Добавлю. "Снежинка" выключается каждый раз после выключения зажигания, видимо это также одна из мер защиты, чтобы исключить постоянное движение в этом режиме.

Когда-то на Мерседесе этот режим включался/отключался только в ручную, так неделями на нём катался