Террано-Клуб.Ру → Прошивка и чип тюнинг ДВС

Вы будете удивлены)

 

Ну да, удивлен))))Я имел ввиду H4M. Судя по Вашему профилю, у Вас К4М, кстати, как ощущения, и что думаете про моторесурс?

 

Повторюсь ещё раз, я не прошивался, мы выкатывали прошивку под мои хотелки по разумному ценнику.
Знакомым на Дастерах 2л. нужена была экономия и тяга на низах, все.
С моими хотелками мы катали мой Дастер дальше, могу сказать, что и это не все, там ещё можно катать и катать.
Но для этого нужно свободное время, на данный момент есть то что есть на 2л., а также есть накатанные в гонках прошивки и на другие двигатели Рено со старым Блоком управления и т. д.
Да и двигатель на моем 2х литровый, по мимо прошивки переделанный выхлоп, и много других начинок, что касается расхода, то можно ехать экономно, а можно тапку в пол и до отсечки на каждой передаче, третий год катаюсь на выкатанной прошивке, в свободное время участвую на разных мероприятиях, разных клубов и аналогичных марок авто.
Чтоб выжать из 1,6 мощность и крутящий с новым Блоком управления над ним нужно работать, но может и на новый 1,6л., уже что-то есть, зальёте и отзыв будет от вас.
Под индивидуальный настрой нужно работать и настраивать, при этом мотор должен работать идеально без каких либо проблем с хорошими или новыми свечами, а лучше сразу после ТО когда стоят новые расходники.

 

Спасибо, теперь дошло! Смотрите: ТО-1 я уже прошел (15 тыс. км), но... масло и фильтры я поменял раньше, на 11 тыс. км (теперь только в 20 тыс. поеду масло менять, а остальное по мануалу). Со свободным временем тоже беда((((((. Но Ваше предложение меня заинтересовало, поэтому подскажите, как мне с Вами связаться, чтобы как-то начать этот процесс?

 

Свой чипанул на 159,2, катаюсь с сентября прошлого года, приятностей стало больше, а моторесурс зависит, прежде всего от самого водителя... на каких режимах будет работать движок и как часто его будут выкручивать до максимума

 

Спасибо за инфу) Я так понимаю, что дело не в том, чтобы постоянно отжигать, а в том, что-ты МОЖЕШЬ это сделать!

 

Прошит 2 года,первая не очень понравилась,вторая нормально,на каждой по году ездил.2 радует и тяга и низы и подхват на обгон на 5,а раньше чтоб обогнать на пути ни одной машины не должно быть и хорошо если обгонишь,пока блок управления воткнётся,что от него хотят уже все уехали и обгонять не кого,про педаль газа я вообще молчу как на удочку двс ловишь,сейчас как на обыкновенной машине хочешь драйва пожалуйста,хочешь тяги пожалуйста я доволен,не затыков и утренний старт хорош!

 

Может я чего-то недопонимаю, но как можно 1.6 литровый атмосферник довести до характеристик хотя бы 2 литрового двигателя без какого-либо ущерба для него!?

 

Это понятно, евро-5 и все вытекающие. Я понимаю, когда можно добиться существенного прироста мощности от турбированного двигателя, естественно уменьшив его ресурс. Но с атмосферника выжать возможность двигателя большего объема именно без излишней нагрузки на двигатель!?