Террано-Клуб.Ру → Grip, серый 2 WD, АКПП, 2.0

В общем 3,5отводящие от печки и радиатора. 4 заливной от расширительного.

Нет наше:

Элементы системы охлаждения двигателя 2,0, расположенные на передней стенке блока цилиндров (масляный фильтр снят): 1 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 2 – теплообменник; 3 – патрубок подвода жидкости; 4 – патрубок отвода жидкости

 

Кстати сегодня возникла мысль. На DR8, дополнительный радиатор скорей всего установлен именно на антифризе (подводящем шланге к теплообменнику). И нет ничего сложного его установить. Например, такой:

Вроде должен хорошо встать.
Только интересно, есть там термостат или так напрямую охлаждает. Может кто на новенькой машине посмотрит. И к какому шлангу подключен доп. радиатор. Чтобы определится какой подводящий, какой отводящий. Думаю, что на одном из отводов должен быть выступ, для захвата жидкости. Но не разрезать же его для этого. А так температура на обоих может быть на ощупь почти одинаковая.
Термостат можно поставить и такой, если что:

В принципе не чего сложного.

А охлаждать масло, поменяв теплообменник на адаптер, в нашем климате думаю, что не очень хорошо. Зимой можно и не прогреть.

 

Ну да. Уже слегка охлажденный после основного радиатора, дополнительно проходит через доп. радиатор. Примерно так:

 

Летом вентилятор на полных оборотах работает часто. А это 102 градуса. После основного думаю все равно многовато для коробки буде. А термостат, чтобы зимой не переохлаждал.

 

Могет Теранчик!

 

А Вы, Александр, тоже тот еще смелый "фрукт" раз без троса ездите. Трос должен лежать в багажнике и малолитражки, и внедорожника. Как для помощи другим, так и для помощи себе же пригодиться может. ИМХО конечно, просто приходилось сталкиваться.

 

Я на даче трижды за эту зиму вытаскивала товарищей из сугробов - на Хонде и на Маздах. Трос всегда был мой, а одна девушка на Мазде с надеждой спрашивала - нет ли у меня запасного крюка для ее машины.
P.S. Точно знаю зато - у моего Санечки задняя заглушка привязана, причем с завода.