Террано-Клуб.Ру → Новичок, но со стажем: делюсь впечатлениями (40 тыс. км)

Это вроде торможения двигателем на спуске? (Если при отпущенной педали газа). Но если спуск незначительный, то педаль газа приходится держать нажатой для поддержания той же скорости, что была бы и без газа, накатом, ведь в этом случае экономия топлива при движении накатом есть?

 

Иллюзия!!! БК все показывает наглядно!

 

Спасибо, надо будет тоже что-то наподобие придумать, правда это выглядит непростой задачей: прикрепить какие-то защелки одновременно к резине и к войлоку.

 

Наверное, Вы правы, будем менять застарелые привычки.

 

Вероятно у топикстартера Комфорт... т.е. нет БК

 

Дело в том, что клипсы у меня на ковриках были изначально, что не мешало коврику ездить, но не сильно. Ромка предложил наклеить кусок липучки к коврику, типа она зацепится за пол. Себе он так сделал и остался доволен. У меня липучка не приклеилась к коврику (хотя и обезжиривала поверхность) или, наоборот, так сильно прицепилась к полу, что оторвалась от коврика.

 

Видимо несколько поставщиков ковров, у меня водительский хрен своротишь на пружинных защелках в пластиковых клипсах. прежде чем снять поддеваю их чем либо снизу дабы не порвать коврик и "пеньки" окропляю маслицем иногда.

 

Впрочем, наверное, это уже голая теория и неграмотность с моей стороны, и не в тему.

 

Дело личное, я вот тоже грешен,что когда спуск длинный и опасности не таит по старой привычке передачу на механике включаю.