Террано-Клуб.Ру → Сцепление

Не знаю могу ли так нагреться колодки при частичном компенсировании? Ведь эти нажатия как мне кажется совсем кратковременные. А запах сцепления полностью тоже не надо исключать. Ведь выше писал, что вполне могли поджечь при переключении.
Жгут сцепления как раз при попытке тронутся в тяжелых условиях (когда крутящего момента не хватает и его обеспечивают высокими оборотами и игрой с педалью сцепления), при переключении, когда неизбежно пропадает тяга, когда вытаскивают засевший автомобиль. А запах обычно появляется гораздо позже, когда из закрытого кожуха достигнет вашего носа.
А вот подожженный диск покрывается как бы пленкой (корочкой, появляется при перегреве) темного цвета. И тут уже может быть пробуксовка, так как эта пленка достаточно скользкая. Не зря во всех инструкциях написано: если тормозные колодки или диск сцепления исправны, рекомендуется перед установкой обработать мелкой шкуркой, сняв тем самым эту пленку.

 

Есть такие... Но для такого исследования камера нужна особая. Термостойкая. Короче, нам уже не в сервис, а в лабораторию Но все же, вариант с колодками мне видится наиболее рациональным. Хотя, если сцепление долго не проживет, значит, судьба у него такая

 

Братцы! Чувствуется запах подпаленного сцепления на скорости за 120, может у кого вылезало подобное, пробуксовки нет...

 

Для начала проверь задний сальник коленвала. Ну а если все в порядке и запах не с улицы натянуло, то это первый признак пробуксовки. Сцепление начинает буксовать на повышенных передачах и максимальном крутящем моменте, только не все это замечают. Со временем и на более низких передачах – скоростях провялятся начнет.

 

Я вот и побаиваюсь. что сальник сопливит, пробегу то 15000 всего, да и жестко трансмиссию я нигде не напрягал...

 

Значить надо лезть и смотреть. А пока на повышенных резко не газовать. Хоть и в масле (если вдруг), лучше диск поберечь.

 

Думаю, на показатели тахометра надо обратить внимание в этом случае- если обороты поднимаются, даже кратковременно, при нажатии на акселератор, без изменения динамики- буксует сцепление. А от чего это происходит, другой вопрос. Износ диска или замасливание (отсюда копаем дальше, в сторону сальника).

 

Видимо визит к доктору (ОД) неизбежен,

 

Народ! Не подскажете каталожный номерок выжимного подшибника на 1.6 2вд 5мт