Террано-Клуб.Ру → Требуется помощь

Ребята подскажите пожалуйста!

На холостых оборотах при выжиме сцепления звук работающего двигателя становится ещё тише.(слабый дополнительный шум до выжима сцепления) так ли должно быть? У вас так же? Думаю что так работает выжимной, до этого была другая машина и звук работающего двигателя до выжима и после выжима сцепления оставался одинаков.

Машина: Nissan Terrano 1.6 M/T 2WD, 2017 г., двигатель H4MD438

 

При выжатом сцеплении выжимной продолжает вращаться. А вот первичный валик КПП останавливается. Видимо его звук вы и теряете.

 

Мне казалось, что выжимной вращается только при выжиме сцепления... на то он выжимной...

 

Уже давно на всех современных автомобилях применяют без зазорное сцепление (нет регулировки, нет зазора):

Рабочий цилиндр с подшипником выключения сцепления: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – защитный чехол; 3 – рабочий цилиндр

Рабочий цилиндр гидропривода выполнен единым узлом с подшипником выключения сцепления (выжимным подшипником) и размещается внутри картера сцепления. Рабочий цилиндр прикреплен к картеру сцепления. Подвижная часть рабочего цилиндра соединена с подшипником, который может перемещаться вдоль первичного вала коробки передач. Пружина (закрытая резиновым гофрированным чехлом), расположенная между цилиндром и обоймой подшипника, постоянно прижимает подшипник к диафрагменной пружине «корзины» сцепления. Поэтому зазоры в механизме сцепления отсутствуют и никакой регулировки не предусмотрено.
Подшипник выключения сцепления закрытого типа, смазка, заложенная в него, рассчитана на весь срок эксплуатации, поэтому подшипник не нуждается в обслуживании.
http://www.renault-duster.dv13.ru/sceplenie/

И он все-таки выжимает демпферную пружину сцепления, на то он и выжимной!

 

У мена до террано был ноут, современная машинка, на сильном морозе утром заведя мотор выжав сцепление, выжимной повизгивал, отпустил сцепление - тишина... ... выходит выжимной вращается только при выжиме сцепления...

 

Выжав сцепление мы нагружаем подшипник (преодолевая сопротивления демпферных пружин корзины). А в свободном состоянии он прижимается только своей одной пружинкой. А повизгивание от обильной или не соответствующей климату смазки.
Кстати выше я указал именно наше сцепление, пройдите по ссылке, по изучайте. Как-то так.

 

Вот для наглядности подшипник Ноута:

А вот та самая прижимная пружина, в открытом состоянии (порван защитный чехол). Так что все как у всех.

 

Большое спасибо, Deda Aleks! Что то в этом роде я предполагал, но очень хотелось бы быть уверенным в своих предположениях.

 

enot5842 сказал(а): ↑
Ребята подскажите пожалуйста!
На холостых оборотах при выжиме сцепления звук работающего двигателя становится ещё тише.(слабый дополнительный шум до выжима сцепления) так ли должно быть? У вас так же? Думаю что так работает выжимной, до этого была другая машина и звук работающего двигателя до выжима и после выжима сцепления оставался одинаков.
Машина: Nissan Terrano 1.6 M/T 2WD, 2017 г., двигатель H4MD438

При выжатом сцеплении выжимной продолжает вращаться. А вот первичный валик КПП останавливается. Видимо его звук вы и теряете.

Deda Aleks, 7 окт 2017 Пожаловаться#2Ответить

Алексей (Deda Aleks), здравствуйте! Прошу извинить , но всё же хотел бы вернуться к вопросу годичной давности и Вашему ответу приведённым чуть выше: да я понимаю, что первичный вал останавливается, но скажите пожалуйста Ваше мнение - так должно быть или мне попалась шумноватая коробка, а может это в принципе такой недостаток данных коробок передач у Nissan Terrano 1.6 M/T 2WD. Как то, в течении этого времени, я не нашел вразумительного ответа, да и дилеру предъявлять , что то, наверное, смысла нет. Скорее всего это допустимо. Буду признателен за ответ. Спасибо.

 

При остановке первичного вала перестают вращаться промежуточный вал и шестерни вторичного вала, их шум и слышен при отжатом сцеплении