Террано-Клуб.Ру → Как прожить зиму в Сибири!?

Сейчас не очень холодно, точнее вообще не холодно, ночами -4-5 падает на трассе. И такую осоебнность заметил, поддувает на трассе на скорости с улицы. Переключать на забор с салона не сильно вариант, от этого стекла потеть начинают. Печку особо тоже смысла нет кочегарить, она работает, салон прогревает, уменьшаешь и после этого опять чуствуется что холдный воздух поддувает в ноги.
Сложилось такое ощущение что печку на летний/зимний режим переключать надо, как раньше на ВАЗах было. Я прав и что то переключить надо, или нет и придется с этим жить теперь?

 

На машине 14-15г.г. всё хорошо без принудительного обдува, вращая крутилки температуры и направления получаю комфортные условия в салоне, но по трассе....

 

Подтверждаю. Но по идее крутилки то, те же самые.

 

Может в воздуховодах-заслонках чего намудрили???

 

Может и так.
В Самаре, например, нормально не регулируется поток воздуха на лобовое стекло. Причем было так с новья. В первое время я не замечал, зимой почти не не ездил, да и летом тоже, 2 тыс за первый год и ТО-0 через год. Потом залез под панель, тросик работает нормально, но что при этом происходит внутри печки? Нужно всё разбирать. Пока забил.

 

Вот тут вопрос как раз с трассой. По городу никаких притензий нет по работе, а там такое чуство что поддувает с улицы прям.

 

похолодает, в -30 точно все будет понятно
может уплотнение между салоном и моторным отсеком где-то нарушено.
там где жгуты проводов, патрубки проходят. Сигнализацию ставили? Может монтажники так поработали...
надо понять откуда дует - тогда и устранять пробовать

 

Ставили, с салона с сигналкой забирал, там была акция бесплатно сигналки на некоторые машины стаивлись и моя попала. На ТО поеду скоро, попрошу проверить это, спасибо большое!

 

Читал на дроме такой способ : заткнуть тряпкой воздуховод в ноги с пассажирской стороны - и водителю в ноги больше тепла достанется. Правда, там водителю на пассажира пофиг было...

 

Где-то здесь на форуме было с фотографиями. Специально пластинку вырезали и частично закрывали выход воздуховода пассажира.