Террано-Клуб.Ру → Про работу муфты

Ну, теоретически, если долго буксовать по грязи или снегу, то и в режиме "auto" так же перегреется, т. к., при постоянном буксовании передних, задние колёса тоже будут постоянно грести, а если машина выедет, то задние отключатся и муфта будет "отдыхать", в этом и суть режима "auto"- автоматически подключать задний привод, при пробуксовке переднего. Но говорят, что надо хорошо постараться, чтобы её перегреть на нашей машинке.

 

За три года ни разу не удалось перегреть. А "стрекочет" ЕСП, наверняка. Это нормально.

 

Режим auto это режим 2wd с подключаемым автоматически электроникой режимом 4wd без имитации блокировок. Ничего не случится смертельного при нормальной езде, если не стараться убить что то специально.
Про выбор режимов вообще в мануале есть комментарии, что 4wd look переключается в auto при определенных ситуациях, он не для повседневной езды, а режим 2wd рекомендован для сухих дорог с хрошим сцеплением и только у режима auto нет указаний на ограничение. Тоесть диапазон его использования максимальный, по сравнению с остальными режимами специальными, переключайте и наслаждайтесь.

 

Это как в нормальном фотоаппарате- есть режим авто, который устраивает большинство пользователей, при их небольших потребностях и/или навыках , но в некоторых ситуациях не даёт ожидаемого результата, и, для его достижения в таких ситуациях, есть ручные режимы, дающие фотографу больше контроля над необходимыми параметрами, но это надо уметь делать.

 

Использую режим "auto" круглый год, машина 15года, никаких нареканий, тьфу, тьфу, тьфу.... Езжу в основном по асфальту. Мне кажеться если редко включается муфта, то это тоже ни есть хорошо!

 

Добро пожаловать в коллектив

 

А как обслуживать муфту? Какие работы проводятся на ТО? Гляжу калькулятор ТО, в каждом четном ТО, есть пункты:
Масло в дифференциале и раздаточной коробке (4WD)
УПЛОТНЕНИЕ ПРОБКИ КОРПУСА РЕДУКТОРА
Получается меняют масло? А какое льют? Что то еще делают? Кто в курсе подскажите

 

Чтобы получить ответ на свой вопрос, посмотрите в калькуляторе раздел "ЗАПЧАСТИ".
А что касается пунктов:

Просто визуально проверяется утечка, не более того. В случае утечки отдельный перечень работ. По тормозной жидкости да, по крайней мере должны менять.

 

Так и почитал , пробка корпуса редуктора есть, а масла нет, хотя пункт в работах есть: Масло в дифференциале и раздаточной коробке (4WD), вот и возник вопрос меняют ли? Или только пробку меняют?
А насчет тормозной жидкости, ее для замены сколько нужно? И странно что так часто менять, обычно же 100т.км или 3 года.

 

Думаю, выворачивают для проверки уровня. Запчасть одноразовая.