Террано-Клуб.Ру → Диски Nissan Terrano

а на что это влияет?

 

не знаю не знаю, я считаю так, что если диски и резина нормальные, то хоть как ставь результат будет один и тот же, сужу по предыдущему авто

 

Когда делаешь оптимизацию ( подгонка резины по диску ), что бы в следующий раз не производить эти манипуляции повторно. Плюс резина имеет свойства прикатываться. Но так как пробег резины не большой, выставили по меткам на резине.

 

ПП (Придирчивый Перфекционист ) сразу бы разглядел что ниппели и стрелочки какбы не совпадают. Зато ниппели совпадают с цветной меткой, которая идет с завода и помечает самый легкую часть баллона (так и надо ставить новую резину)...

 

Ну метки как бы две всегда красная самое тяжелое и желтая самая легкая точка.

 

Не всегда эти метки правильные. Собираешь по ним колесо, а оно яйцом на станке скачет и грамм по 80 на сторону. После оптимизации показывает совсем другое место по ниппелю и граммы уменьшаются. А так да при первой сборке надо ставить по меткам! Но потом смотреть на биение и граммы.

 

есть мнение что это не так:

 

Может и не так, но это место тяжелее всего. У нас на работе есть балансировочный станок, и сколько раз резину меняли все время красная точка самая тяжелая. Себе когда балансировал выставлял что бы грузики с минимальным весом были. Лето у далось два балона вообще без грузиков подобрать, а вот зима и 2 колеса лета ну не как.

 

Да пускай лучше будет по 60 грамм грузиков, но крутиться колесо будет ровно! Чем по 10 грамм но колесо будет с радиальным и диагональным биением. Дисбаланс можно убрать грузами, а вот биение нет.