Террано-Клуб.Ру → Как думаете - Террано будут угонять?

Дорогие друзья. По моему мнению любые. самые навороченные электронные системы защиты не панацея, а лишь выкачивание денег из ваших кошельков. Как сказано в одном фильме: все, что человеком сделано. другим человеком может быть сломано. Все электронные защиты ломаются если не на раз, то на два точно. И занимает это времени несколько секунд. А вот что занимает времени от 10 до 20 минут- это механическая защита руля, рулевого вала, рычага коробки и т.д. Т.к. требует специальных инструментов. И угонщику проще найти машину без этих сложностей. Поэтому не ставлю никаких сигналок, а поставил блокиратор рулевого вала " Перехват- Универсал". По цене равнозначно средней электронной защите, зато надежнее в разы. Для информативности еще поставлю самую дешевую сигналку с обратной связью. чтобы видеть. когда вскрывают (и нарываются на блокиратор).

 

Здравствуйте, уважаемый cepreu!
Вы правы только в одном. В том, что просто установка электронного устройства защиты от угона полностью не гарантирует надежной защиты. Полноценную защиту от угона может обеспечить только Комплексное решение, когда "в связке" работатют и электронные и механические средства защиты.

Все зависит от того, что стоит и от того, кто все это ставит, т.е. от "головы и рук" Мастера-установщика.
Если ставит дилер, то да, защиты ни какой

Если имеется ввиду механическая блокировка самого рулевого колеса (т.н. "кочерга на руль"), то её "противостояние" злоумышленнику заканчивается за очень короткий промежуток времени (от 5 сек. до 20 сек. MAX), простым перекусыванием либо спиц, либо обода самого рулевого колеса.
Любой угонщик, приходит к "потенциальной жертве", уже подготовленным. У людей этой "профессии" есть и своя иерархия и свое разделение труда. Один - вскрывает, второй - "убирает" механику, третий - электронику, четвертый - заводит и даже для перегона в отстойник используется другой человек. И каждый использует для этого свои "инструменты".

Это устройство, в зависимости от его Производителя, сможет задержать злоумышленника на его"пути" только на 15 мин. максимум.

Ну для этой "механики" и особых инструментов-то не нужно.
На самом КПП "скидывается" тяга идущая в салон авто (где она и "заблокирована"), и кулиса вручную включается в нужное положение, чего вполне достаточно, для того, чтобы перегнать машину в отстойник.
Либо применяется метод бампинга, который, даже у неподготовленного человека, занимает около одной минуты.

Просто поверьте, по опыту многолетней работы, угонщика "голая" механика не останавливает.
Только Комплекс, т.е. электронные и электромеханические средства защиты от угона смогут надежно защитить Вашу машину от угона.

Нейтрализация такого замка занимает, по результатам тестовых испытаний, 11,3 мин.

Экономя на защите от угона, Вы платите деньги за то, что не сработает в нужный момент.
Правильный подбор компонентов и грамотная реализация (грубо говоря найти грамотного установщика) - есть гарантия защиты от угона.

Глушение сигнала обычной широкополосной "глушилкой" сводит такой вариант к нулю, а надежная Система защиты, имеющая в своем арсенале цифровые реле блокировки ДВС и управления замком капота смогут защитить автомобиль.
Лучше реализовать защиту, которая самостоятельно сопротивляется угону без участия владельца.

 

Дорогие друзья! Тем кто не смотрел на наш капот в районе жабо. 2 минуты на то, чтобы открутить болты крепления капота. которые как специально все на виду и доступности. Так. что забудьте про защиту капота. Ее нет от производителя. Посмотрите на рулевой вал, я писал про вал, а не рулевое колесо, и прикиньте в какой позе и каким инструментом надо срезать механический блокиратор. А учитывая, что наш терранчик не входит в сегмент лакомых (по прибыли от угона) авто, а вот проблем на задницу получается ровно столько же как и от премиум класса, при условии. что за эту задницу схватят. Угонщики совсем не дураки, за исключением совсем дебилов. Насчет комплексной защиты согласен полностью, поэтому как и писал поставлю сигналку для дураков.

 

Вместо штатных болтов применяются - срывные.

 

Согласен, только потом при необходимости снять капот проблемы будут у тебя.

 

Или под головки болтов поставить стаканчики, чтоб доступ к головкам был только при открытом капоте.

 

У меня проблем не будет, проблемы будут, если будут, у мастера в автосервесе. И еще вопрос: как часто тебе приходилось снимать капот? Я за 30 лет эксплуатации автомобилей, один! раз снимал капот, менял на новый после ДТП

 

Ни разу за сорок лет вождения, слава богу. Но наблюдал этот процесс у тех торопыг-водятлов, кто попадал в ДТП, в основном по своей вине, не выдерживающих скоростной режим и дистанцию.

 

Вот как раз угонщику выгодно, чтобы Вы так думали и установили все в таком виде, как Вы здесь описываете.
И вот это -

очень устроит злоумышленника.

Зачем выбрасывать деньги на дырявую защиту?