Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

Я на полное решение проблем этой не надеюсь! Но если хотя бы прибавят срабатывания компрессора кондиционера с 5 ти секунд, хотя бы до 10 ти! То будет уже не плохо.

 

С рено дастер такая же хренатень происходит! ; Переходники привезли. Но обрадовать нечем.
Запустили - при включении низкое валится до 1,6 бара, потом вырастает до 2. Высокое - в районе 15 бар. Какое-то время работает - и выключается. То есть явно давление не причем. Попробовали долить фреона - но это лишь повысило конденсацию, на прерывистый режим работы не повлияло. Так что придется действительно выкуривать этот датчик температуры и втыкать вместо него обманку.
Или сделать проще. Все рано ЭБУ отключает муфту через реле. Запитать это реле минуя ЭБУ. Но в таком случае мы теряем защиту по давлению, чего не хотелось бы...

 

А если этот датчик заменить с террано 14-15 г.в.-дастер-альмера-степвей и тд родственных по альянсу, кондеи у них идентичны нашему. Возможно партия датчиков пришла неликвид, не в тех температурных параметрах.

 

Как то так; Скорее всего так и было- неликвид или мозгов у издателей не хватило..Видимо его замена еще тот гемор- панель например скидывать, оффы и говорят, что это нормально. Потому как обмерзнуть испаритель не может ни в каких условиях, пока работает сдувка от вентилятора печки. Кроме того, система кондиционирования (любая) в отличии скажем от системы холодильника (бытового), даже если используется одинаковый хладон- чуть перезаправлена. Это сделано специально, что-бы не получить -24С как в холодильнике. И если посмотреть на заправочные шланги (манометры), то там кроме шкалы давления, есть несколько шкал (для разных типов хладонов) с отметками температуры кипения....Если глянуть на эту шкалу и совместить ее с давлением на всасе- то увидим, что это будет +4-5С (при 2 барах). То есть замерзнуть испаритель не может в принципе. Максимум что можно выжать в теории из R 134a- Нормальная температура кипения (Р=0,1 МПа), ° С −26.5 по русски- если открыть баллон хладона воздух то на кране баллона будет эта температура....свыше 40 бар-этот хладон разложится на компоненты.. вообщем этот хладон далеко не выдающийся, даже по сравнению с еще более старым- R12

 

Не знаю и с чего начать рассказывать мой повторный возврат от дилера!!! Уже даже сил нету клаву жать! Выжат как лимон, морально и физически! Бла бла бла откачали мне фреон ( фото ниже ) 470 грамм. Потом что то там вааккумировали, опять бла бла бла. Потом закачали мне фреон 480 грамм! И о чудо!!! 12 - 14 секунд теперь работает кондёр! Ещё ничего точно не замечал, но погода ухудшилась и при 22 градусах на первой скорости и холод на первом синем круглежке стало даже прохладно! Даже увеличение работы кондея с 5 ти секунд до 14 ти ооочень ощутимо! Ну а то что говорил дилер вы и сами знаете и выше всё писали! Вначале развод на деньги, потом подогнали свой авто, потом дайте мне бумагу с печатью и подписью что кондей работает исправно? ( это я просил ). Потом согласовал с начальством перезаправим бесплатно! И это только 15 минут разговоров! Я там был почти 2 часа! И кто только ко мне не подходил!!!!!!Как то так! надо быть наглее, а лучше грамотнее. Все добра! Но это писец конечно!

 

Максим будем ждать жары у вас для тестирования. Я после письма жду 5 июля на осмотр к дилеру. Сами позвонили. Если окажется вся проблема в количестве фреона, то хоть буду знать, на что им давить, чтобы перезаправили.
И да, вы же вроде писали, что у вас муфта компрессора накрылась. Починили уже?

 

Муфта не у меня накрылась! Это была цитата с дастер форума! Но обязательно перезаправьте фреон! Это 100% увеличит работу кондиционера! Очень заметно стало!

 

Спасибо, Максим. Очень ценная информация. А у меня вот печалька. Вчера позвонили от дилера и сообщили, что у них установка для диагности кондея сломалась. Когда починят, не могут сориентировать. Сказали, что позвонят. Так что сегодня я на диагностику не попадаю. Но подумываю все равно написать в Ниссан.

 

Однозначно надо писать!!! Только тогда зашевелятся!