Террано-Клуб.Ру → Отчёты о ТО 15000 км.

Рольф на Дмитровке... Москва

 

Сегодня сделал ТО-1,расходники свои-5л брал в Exist а 1л в Автодок. При работе присутствовал, мастер подвел и показал разницу в цвете масла 5w40 в 5л канистре(светлое) намекнул на подделку и 1л(темнее) соответствует их ОД-ешному. Масло и все остальное поменяли и сказали на будущее не рисковать и применять расходники ОД. На предыдущих машинах все расходники всегда беру у этих интернет магазинах. Как то призадумался.

 

Ну им то естественно выгоднее, чтоб у них все брали...

 

В воскресенье заехал на ТО-1 к ОД на Щелковской. было поменяно масло и м/ф. ходовая и тормозная часть, салоник и воздушный пока не стал менять.По жалобам:периодически при прогреве двигателя в течение 1-2мин загорается "пила". Диагностика выявила:Неисправен кислородный датчик, но так как ошибка старая и не активная решили дальше кататься
Моторное масло ZIC X9 5w40 теперь решил брать в бочонке емкостью 20 литров(5920р.) и дешевле примерно на 30% 4-х литрой тары и не заморачиваешься как минимум два года.
Цена за работу на первое ТО дилеры объявили 6000р, минус скидка по индивидуальной карте 15% и минус списание накопительных баллов итого: 4500р.В ремзону пустили,правда по сравнению с нулевым ТО работники мрачные ходят,молчаливые,может конечно развеселил бы если согласился на ряд дополнительных бесполезных платных услуг в виде развала и дезинфекции салона)

 

Прошел ТО-15000. На самом деле фактический пробег вдвое меньше, но боюсь, что в период до состояния "Год эксплуатации" выбраться к дилеру будет сложно. Все работы выполнены безвозмездно в рамках акции Ниссан "Три ТО в подарок". Работой мастеров доволен. Делал там же, где и приобретал автомобиль - Рольф Вешки (Москва, Алтуфьевское шоссе).
] ]

 

Заметано. Так и сделаю.

 

Всем привет седня сделал ТО 1 посему отчет и еще немного слов
Чем владею: Nissan Terrano 3 выпуск ноябрь 2017, приобретен 1 Февраля 2018. комплектация Elegance +, двигатель 2,0, 4х4 (как бы), МТ. На данный момент пробег 15 000 км, бензин заливал только 95-98. Далеко ни разу не ездил, максимальный прогон 230-250км в один конец. По целине не катаюсь, в покатушках и т.д. тож нет, по деревням (убитые в хлам дороги - асфальт перемешаныя с грунтом, с провалами 0,3-0,5 м) ежедневно 500 метров, иногда (раз-два в месяц) 20-50км. Предыдущая машина (очень нравилась семье) HYUNDAI ELANTRA XD 2005 гв Корея.
Почему взял именно Nissan Terrano 3: необходимость - купили дом в деревне (ну почти деревне), переехали на постоянное житие посему нужен был высокий клиренс (ну и какая-то проходимость). Рассматривал Кайрон, Дастер, Каптюр, Lada Xray, Hyundai Santa Fe и прочие. Предпологал взять б/у с годом пробега. Кайрон не понравился - есть у друга, Дастер очень сильно раздражал надписью на 5 двери, + сидения полное д-мо (покатался немного на машине друга), Каптюр понравился (ценник нет). Хотел взять KIA Sportage с годом пробега - не нашел приемлемый (какие-то стремные предложения были, мож поторопился...). Santa Fe - увидел ценник заржал))). Lada Xray как то не пошла... вроде все неплохо (тесновато правда), но вспомнил копейку и больше не вспоминал о Ладе ( мож зря - пока не жалею). RAV 4 - хочу первый выпуск 4х дверный и тд. Поэтому Nissan Terrano 3 - двигатель, коробка, раздатка приемлемы в эксплуатации, ценник задрат, а что делать..., жена с дочкой сказали пойдет (хрень конечно в салоне (все познается в сравнении) но неплохо). Намеревался взять с годом пробега - просто не нашел машину с подходящими параметрами 2,0 МТ- не продают.
Что нравится: клиренс и проходимость (до этого были только низкие машины). Офигенный ближний свет (до этого ставил ксенон - сопоставимо). Заехал в горку на мокрой дороге, глина с щебенкой, примерно 30-50метров в длину под углом 25-35 градусов (стартовая резина Континетал режим полный 4х4) - просто охренел. Ямы колеса глотают - дорога между городами, ямка в асфальте примерно 300х300х100мм. Ничего не цепляешь - по стерне не надо ездить - все набивается в сетку перед радиатором (допом ставил))). Очень удобно ездить по дорогам, имевшим минимальное покрытие (старая щебенка, старый асфальт и прочее - в отличие от машин с маленьким клиренсом).
Что не нравится: очень не нравится валкость машины - все отдается в салоне водителю пох, пассажиры бьются головами о стойки или о стекло. Расход бензина - во первых только 95 и выше во вторых расход не менее 8,5 литров на 100км. По сравнению с Элантрой получается ценник х2. Это самое большое, что меня не устраивает в Террано. Кресла дрянь - лучше чем в Дастере и все равно дрянь, при пробеге 200-250 км начинает болеть спина. Заужена ширина салона (Дастер) - меня устраивает но не более чем "устраивает", людям с более широкой комплекцией машина противопоказана - ноги начинают упираться в дверь или торпеду. Жена сказала - что я не привык к машине (блин 15к уже проехал) слишком резко торможу и ускоряюсь. Ручка ручника болтается - седня сказали - это норма, попробовал на новой машине - угу болтается влево вправо. Ручка передач тож реагирует на скорость туда-сюда, хрень. Зеркало на козырьке - раздражает жутко - почему нельзя его закрыть заглушкой.
ТО 1: замена масла и прочее
заменили масло и тд + фильтр в салоне машины, воздушный не стал менять поскольку менял 2 месяца назад. Долили антифриз. Что-то подергали, что-то посмотрели, я не все уловил (считаю особо не смотрели - типа клиент не жалуется нехрен смотреть). Проверили (по моей просьбе) уровень всех жидкостей - норма (сам смотрел) - хотя я ожидал что жидкости в коробке и раздатке занижены. Сделали сход-развал, оказалось развал задних колес не регулируется (почитаю шо нить), а он как-раз и ушел на правом заднем - отрегулировали небольшим приподнятием задней стойки. Чутка приподняли ближний свет (забыли делать проверку, хотя по ТО обязаны). Различие между ТО на сайте (сайт Ниссан выставлен на этом сайте для ТО) и конкретном ОД не коррелируется. Мастер приемщик, при задании вопроса, почему разные работы при ТО проводятся (сайт и ОД), сказал "у нас все работы забиты в программу (подозреваю прогу Ниссан) по ней и работаем". В то же время, я спрсил название жидкости для смазки петель дверей, тут же побежал спрашивать у механика, и даже принес флакон с жидкостью.
Все, устал.
Меня машина устраивает - но не больше. Удовольствия не много.

 

ну не знаю... были большие пробеги и спина не уставала...

гон... если 4*4, то регулируются обе оси...

привыкните)))

 

У меня подросли задние колодки с 4,3 до 5, и максимум для них увеличился с 4,5 до 5,5))). Первое ТО в Рольф Дмитровка, второе в Рольф Вешки.