Террано-Клуб.Ру → Laska.Бортовой журнал "НеДастера". 2.0 МКПП 6 4WD

А кто знает как обстоят дела у официалов с новыми прошивками? Не могли ли они в тихую залить новую прошивку?

У вас автомобиль до или после рестайлинга? Дело в том что в те авто что "после" чтобы выполнить нормы евро льют 5W30, а получается что залили 5W40. Конечно вторая цифра не должна влиять на холодный пуск, но все же.

 

Вооот... Просто как вчера была покупка нового авто.
Всем привет! Собственно пробежал 40,8 тыс. км. Практически без поломок. По гарантии устранили течь год назад какого то сальника и поменяли бампер задний по страховой, пара лампочек ближний свет. Бензин 92 почти всегда. 90% использую передний привод. Резина Тойо Опен кантри лето, зима Хакка. Ну да чуть хуже стала Тойо на грязи, все таки некоторый износ протектора есть, но в целом выгреб и за трактором не ходил. Появились пара пупырышков на заднем крыле (тот самый маленький и очень маленький жучок). За 3 года. Отличный результат с моей точки зрения по эксплуатации. Все супер, кроме жучка. Ему еще рано. Машиной доволен на 99%. (1 процент за расход все же скинул. Жрет как конь бензин. Иногда такое ощущение, что просто стоя на стоянке и то умудряется отхлебнуть).

Гарантия подходит к концу. И я задумался - есть ли жизнь после гарантии? Сколько еще потеряет в цене авто и будет ли смысл катать дальше его? А может взять продленную гарантию у официалов? Что делать? Не стоит ли попытаться взять новый такой же? Хотя еще одна кредитная кабала нон стопом с достаточно большой месячной выплатой конечно крайне не желательна. Поделитесь вашими соображениями плиз.

 

И это правильно

 

Год-два есть точно на "подумать", поднакопить "жирку" и купить что нибудь свеженькое, или зарекомендовавшее к тому времени своей крутизной. Ты сейчас не готов "расти" поэтому и мечешься в непонятках. Ну а гарантию я бы не продлял, чего их кормить, машина за 3 года доказала свою "неломучесть".

 

Лично меня периодически посещают мысли - а не взять ли новый такой же после окончания гарантии? Но у меня есть один пунктик - я не перевариваю АКПП. А механика все больше и больше становится прерогативой дешевых автомобилей или убогих комплектаций. Хотелось бы что-то аналогичное. Компактное, проходимое, с большим багажником, но с более изысканным салоном.
Но гарантия, конечно, не сверхзадача. Скорее - лотерея. С учетом стоимости ТО.

 

Привет всем! Набегал 50 тыс. Из неприятного - после осмотра: сайлент блоки задние требуют замену. из приятного - это по прежнему машина "еду где хочу!" =)))
Еще одна неприятность вылезла. Затекание воды на одну из катушек и как следствие закисание и повреждение свечи (чихал, кашлял, менял свечи). Думал это от того, что по луже проехал, но и после луж заглянул под капот и увидел воду на катушке. В теории вижу, что есть крепления крышки сверху над двигателем, а саму крышку не понимаю куда мог деть.. может на ТО свинтили, а может и не было (

У кого что-то подобное было - подскажите? Крышку надо приобрести наверно и вообще не понятно, как вода туда попадает и откуда...

 

И у меня - было. Почитал форум, залепил форсунки снизу первым попавшимся под руку силиконовым герметиком, потеки исчезли - и забыл.
... Как оказалось, очень даже зря я про это забыл. Герметик со временем испарился, и вода потекла под капот опять. И течет она не только в третий колодец, но и в параллельный к нему электропривод дроссельной заслонки. Уплотнительная резинка на электромоторчике рассохлась, и вездесущая ашдвао просочилась внутрь. Последствия были очень наглядные, это недавно было описано в моем БЖ...

 

Именно так. 3 колодец!