Террано-Клуб.Ру → Брать или не брать?

Всем здравствуйте!
Хочу спросить совета у уважаемого коллектива террановодов.
Знакомый продаёт Террано 2 1995 года, пробег достоверно неизвестен, он не первый хозяин. Движок 2,4 бензиновый.
Кузов не гнилой, рама в нормальном состоянии.
С его слов, если тапку не давить, масло не особо ест.
Говорит нужно приобрести редуктор переднего моста и левую фару (разбита).
Просит 250, мне обещал отдать за 220.
По профессии геодезист. Машина нужна такая, которая будет использоваться как для повседневной езды - город и трасса, так и для работы. А работа может быть как в городе, так и в сельской местности, бывает, что и по бездорожью нужно проехать.
Вот я и думаю, стоит ли покупать такой автомобиль? В какую сумму будет выливаться его содержание, какие могут возникать проблемы, в чём слабые места, как обстоит дело с запчастями, где лучше покупать и т.д.
Я понимаю, по фотографии не лечат и нужно оценивать конкретный авто индивидуально, но всё же... Что скажете?

 

Как ни крути - 24 года. Хозяин сам не знает, что выйдет из строя следующее.

Вот тут прям интересно стало, вы что в этом случае от машины ждёте? Думаю много надо будет вложиться, что бы она

Слишком размыто. После 3000 об/мин, любая машина начинает есть и масло, и бензин (не вёдрами конечно). Особо не давить это как?

Лично я бы - не стал брать, даже "за дёшево". Салон наверно уставший? Стёкла все целые? А что с родным редуктором и фарой?

 

Жду , что спустя 24 года эксплуатации всё будет работать Чуда, в общем...
Не жду конечно. Сумлеваюсь я, ага...

Очевидно не крутить без надобности мотор, исповедуя спокойную езду на средних оборотах

Ну дык ить...

А это о чём то говорит? На лобовухе есть трещинки.

Фара разбита. Насчёт редуктора не знаю точно что именно с ним.

 

Вот я и думаю, можт удар какой был или наскочил на что. Фара, редуктор, стекло... Резино-технические наверно все под замену. В общем я бы в этом бюджете всё таки больше на Ниву смотрел.

 

Я бы не брал. Это будет не эксплуатация, а борьба за живучесть... резинки усохли, изоляция на проводах повысохла, во всех внутренних полостях отложения, тратить время и деньги на постоянное подшаманивание и возить с собой полмашины запчастей "на всякий случай" ИМХО это в прошлом.