Террано-Клуб.Ру → Поломка насоса ГУР

Всем доброго дня! Буксовал около дома после мители. ..Услышал металический скрежет под капотом.. Открыв капот увидел что вал насоса гур вместе с роликом вылез из корпуса на 3 см примерно,ремень слетел, появилась течь жидкости... Пробег 13000 ,передний привод ,мкпп. . В сервисе обьявили насос под замену, Буксовал минуты 2....

 

В крайних положениях руля наверно уж очень усердствовали, в "горячке боя" и не заметили этого.

 

В пятницу было холодно. Машина как всегда стояла под окном. В обед завелась прогрелась. После работы завел с пульта, к машине подошёл уже как поработала почти 10 минут. Сели поехали. Обратил внимание что ГУР матерится маленько, рычит при повороте руля. Прогрелась на ходу машинка вроде не слышно стало. Приехал поставил дома под окном. Холодно. Естественно заводится каждые 4-5 часов, работает по 10 минут. Сегодня понедельник. На работу поехали на машине товарища. Моя так и стоит под окном дома.
Ну это присказка.....
Светло стало, иду с совещания (соседнее здание), а на месте где моя машина стояла в пятницу, приличное красное пятно, чужих следов нету, моя машина стояла. Пальцами хап по красному снегу - обана, дикстрон, явно с моей машины!
Что там сейчас - хрен его знает. Третьи сутки пошли. Пусто наверняка. Спалил наверно насос. Вечером после работы теперь только узнаю.

 

Книжки под руками нет.
Кто подскажет, чего и сколько у нас в гидроусилитель залито? А может кто подскажет что можно долить? Что залито по факту сейчас я не знаю. С работы буду еехать, хочу сразу попутно взять на доливку.

 

ELF MATIC D2 или ELF RENAULTMATIC D2

 

Товарищ на Санг-Ёнге, когда у него потёк ГУР, брал у меня на долив TOYOTA TYPE 4 (жидкость для АКПП). Говорит - что одно и тоже. Лучше конечно, что в книжке прописано.

 

Благодарю. Я так то лил в другие машины особо не привередничая в выборе. Ну а зная что положено то по возможности и возьму

 

А я не буксовал, езжу аккуратно, прогреваю как следует, пока греется трансмиссия и рулевое двигаюсь медленно, кручу руль плавно, в край не выкручиваю вообще.

Сегодня гидрач завыл и заскрежетал, на снегу капли масла из гидрача в районе рейки. Вердикт дилера - замена гидрача по гарантии. Авто на прикол, ездить нельзя. Впереди неделя - 30, подменки нет. Сюрприз.

Глонас изначально не работал (замен по гарантии), сколы и трещина на лобовом от мелких камней (замена по каско), течь радиатора в первую же зиму ( замена по гарантии), каюк гидрачу ( замена по гарантии). Ну хорошо конечно что гарантия работает, но с другой то стороны - я от качества этого авто в ужасе. У меня УАЗик так часто не ломался, а его удельная стоимость в рассчете на массу почти в 4 раза ниже.

 

И это кстати заметьте, авто живет на асфальте, жоповозка - бездорожья и нагрузок практически не видит. Пробег 53 ткм.

 

Ну хаять и расуждать лучше-хуже в других емах будем.....
Вобщем по пути с работы товарищ убедил не покупоть ничего на долив....
Приехали, поднялся домой, взял ключи , завел с кнопки и пошел к машине. Подхожу , гидрач рычит, под машиной сухо. Открываю капот, бачек, уровня нет вообще, вынимаю сетку, заглядываю внутрь вижу “гейзерок” пенки масляной. Свечу вонариком между двигателем и радиатором вниз, вижу защиту двигателя и пену на ней. Бачек, насос и магистрали до низа сухие, течь гдето внизу..... . Заглушил, сездили в магазин купил литр масла нисан “Д”. Долил, завел, из бочка пока машина пргревалась на глаз жидкость не убыла. Руль лево-право, все работает штатно.
Мороз опять стремится к сороковнику. Пусть стоит на автопрогреве, завтра на работу на другой поедем. Сын выходной погонит на СТО. Гидрожидкость “ниссан д” домой занес чтоб тепленькая была, машину погонит, если доливать то сподручней тепленькую