Террано-Клуб.Ру → Знакомимся и представляемся!

Вот по поводу сигналки как раз думаю, стоит ли? Дело в том, что на последних машинах (правда, две Калины и Икс Рей), обходился штатным имобилайзером с центральным замком. Дилер ничего не навязывает.

 

Доброго здравия Террановцы. Есть вопрос к вам . Я владелец автомобиля Nissan Terrano D10, 2018 года выпуска, с рабочим объёмом двигателя 2 литра, коробка передач механическая, полный привод. Помогите разобраться. В паспорте Ниссан Террано указывают на один момент, для полноприводных моделей 4WD с механической коробкой передач, в одном из параграфов инструкции по эксплуатации автомобиля, указывают на РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТРОГАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СО ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ И БЕЗ ГРУЗА. Как вы думаете — этот момент рекомендованный заводом изготовителем трогания автомобиля со второй передачи на ровной дороге и без груза — указывает на то чтобы трогаться во всех режимах механической трансмиссии 2WD, AUTO и LOCK или же только для режимов механической трансмиссии AUTO и LOCK. Ведь режим механической трансмиссии 2WD это уже не полный привод на полноприводной машине, что может в свою очередь вывести из строя двигатель. И потом второй момент того же самого вопроса. Пассажир сидящий с водителем рядом, является ли грузом и оказывающим влияние на трогание автомобиля со второй передачи? Ведь пассажир сидящий рядом с водителем оказывает не малое количество веса на подвеску, а это в свою очередь может негативно отразиться на трогание автомобиля со второй передачи. Эти вопросы и детали не мало важные я задаю многим знатокам на форумах и многие затрудняются ответить правильно для того чтобы не ушатать двигатель. А ведь и вправду, любой двигатель не любит работу в натяг, а второй пассажир, если при трогании автомобиля со второй передачи, уже может влиять на работу двигателя в натяг,( мне так кажется ) тем самым и режим механической трансмиссии 2WD при трогании автомобиля со второй передачи и вместе с сидящим рядом пассажиром окажут, по моему мнению негативное влияние на ход работы двигателя, что тем самым снизит ресурс долговечности двигателя. Дорогие братья Террановцы большая просьба, помогите тёмному поколению разобраться в данной ситуации. В паспорте Ниссан Террано описывают коротко и не достаточно ясно, что в свою очередь влечёт к недостаточному пониманию многих начинающих водителей внедорожников. Машина с салона, новая, сдуваю пылинки. Уже облазил достаточное количество форумов и всё везде как то скользко описано. Каждый пишет как думает со своей стороны, а думают не все одинаково, и никто из пишущих так и не описал про то что можно или нельзя трогаться со второй передачи в режиме 2WD. Понятно что на полном приводе, но режим 2WD на полном приводе уже не есть полный привод, может я ошибаюсь. За ранее спасибо вам за понимание и терпение. Жду с не терпением ваших новых ответов

 

Наверное тут дело каждого. У меня такая же комплектация, не нравились не полные задние подкрылки родные, поверх них установил целиковые, котрые закрывают арку полностью. Сигналку ставил без автозапуска. В штатном ключе он и так есть. Остальное что я делал это касается внешности установка сполера на заднею дверь, хромированных решетках радиатора дополнительно всяких порожков и дифлекторов это личное считаю дело. Единственное купите сеточку и жабо.

 

Первая передача 6МТ идет с коэфициентом 4.454, вторая с 2.588. На АКПП первая передача идет с 2.727. И главные пары 4.857 и 3,650. (Сейчас у кого ОТТС на террано под рукой есть перепроверьте, я только в сети дастеровский нашел, но принцпиально ифры не отличатся, толкьо в деталях).
Тоестьгрубо говоря 2-я передача на 6МТ это 1-я на любой другой коробке, а 1-я пониженая. Ездить везде со второй трогаясь это штатная ситуация, а с первой толкьо при повышеных нагрузках, типа полутонны груза в багажнике и трогаться в горку.
Так что спокойно езди по инструкции со второй трогаясь и используй первую только для тяжелых условий на всех режимах трансмиссии. Кстати раз зашла тема, то 6-я передача ТОЛЬКО для поддержания скорости, разгоняться надо на 5-й максимум, если хочешь чтоб двигатель работал в нормальных условиях.

 

У меня двигатель 1,6. Трогаюсь со второй. В горку с первой. В основном езжу с детьми, совокупным весом в 1-го взрослого и с женой(половина моего веса Бгггг) даже когда вчетвером катаемся, трогаюсь в основном со второй. Первая очень уж короткая и на ней без дрыганий можно тронуться, если включен режим ECO.

 

Добро пожаловать в коллектив!!!

Трогаюсь с 1й если под колесами "каша" или грязь... во всех остальных только со 2й, не зависимо от привода

 

У меня тоже 1,6 4х4, с первой спокойно трогаюсь (режим ЕСО отключен), далее сразу на вторую и т.д. ориентируясь на подсказчика ПП.
Проблем нет.

 

Всем доброго вечера! Вот я и забрал своего terrano от дилера!Сказать что доволен, не то слово, очень доволен! Всё что нужно есть в машине. Чего нет, добавлю. Из допов нет ни чего, дилер ни чего не навязывал. Комплектация elegance 4 wd MT 2.0 литра, 2018 года. Вышел мне со всеми скидками 1055000 рублей. До этого был туксон 2008 года, с радостью отдал его в трейдин. В общем доволен как слон. Буду рад общению. Спасибо!

 

Панель приборов уже обновлённая наверно, с указателем температуры ДВС?

 

Пока не разобрался! Но не синяя. Много всего просчитывает на табло. Машина октября 2018.