Террано-Клуб.Ру → Диски Nissan Terrano

Здравствуйте!
Надумал я попробовать поставить на лето диски R17, размерности как у Каптюра - 5*114,3 6.5xR17 DIA66.1 Благо, что выбор сейчас на такой размер большой есть. Уж больно родные меня "не впечатляют" дизайном.

Шины планирую поставить немного покрупнее: 225х60 R17 (это на 16 мм в диаметре больше штатных). Сразу обозначу причину увеличения шин - именно в таком размере есть А/Т резина, штатного размера А/Т для каптюра 215х60 R17 не нашёл.

Если кто-либо ставил колёса аналогичной или большей размерности, отпишитесь, пожалуйста, по следующим моментам:
1. Требуется ли "лифтоваться" при колесе 702 мм высотой? (по отзывам на дастер - до 700 не требуется, потом на предельных ходах начинает задевать кожух)
2. Имеет ли смысл взять диски с вылетом 40...45, для компенсации увеличенной ширины шины? (внятной информации не нашёл)
Спасибо.

 

Приветствую! Стоит как раз резина такой размерности, но шоссейка, однако диск шириной 7 дюймов и ЕТ 45. То есть колесо выпирает наружу на 1 см больше, чем на стоке. Нигде ничего не цепляет, ставить можно смело. Однако надо учитывать ширину диска - 6,5 маловато для резины 225мм-под такую ширину визуально просится диск 7,5 дюймов. На моих диска получается приличный "бублик".

 

Хочу сразу предупредить, колесо становится ощутимо тяжелее, даже несмотря на достаточно легкую шоссейную резину. По прямой идет как утюг, но разгоняется уже не так резво (у меня 2.0 мкпп),, плюс сильнее бУхает подвеска по ямам. С атешкой может быть еще хуже

 

На вскидку в таком размере 215х60 R17 есть Toyo Open Country A/T+ и Yokohama Geolandar A/T G015

 

Спасибо!



Вроде бы, по таблице 6,5 ширина самое то. Именно 6,5 диск - потому что штатный диск для Каптюра, а он не отличается от террано по существу

 

Спасибо.
Toyo, правда, не увидел, а вот Yokohama есть, но намного дороже Maxis (8 330, причём под заказ, против 6005 в наличии)
Никогда не пользовался Yokohama, не знаю, имеет ли смысл столько доплачивать?

 

Лично мое мнение- если собираетесь использовать АТ резину по назначению, то нужно ставить 215/70 16, т.к. высокий профиль пощволит гораздо более эффективно стравливаться на бездорожье. АТ в 17 размере на наших машинах-баловство. Лично я ставил 17 колеса лишь из-за того, что часто езжу по трассе и злая резина мне не нужна.

 

У меня бездорожье такое, что сильно травиться не приходится - скальные грунты, гравий, щебень и т.д. - т.е. очень твёрдый грунт. Травить до 1,2 приходится только чтобы не рвать покрышки. А обычная резина она цепляет хорошо, но изнашивается полностью за половину сезона.

 

Снял зиму на штатном литье. Поставил I-Free МОХИТО (КС555) штатного размера 6.5х16, Ет50 в цвете "Хай вей". Смотрится так



Главный контролер - жена, похвалила.
По болтам: задние штатные закрутились на 9 полных оборотов с затяжкой, а вот на перед коротковаты - дали только 4,5 оборота на затяжку от руки. Погнал в магазин, взял под литьё М12х1,5/28, общая длина болта 55мм, 10 шт. по 80 руб. Закручиваются на 7,5 с затяжкой. Крутанул колесо - не где не цепляет.
Для сравнения штатный и под литьё.


Теперь думаю назад с Китаю заказать колпачки на болты хромированные -дядя Алик мне в помощь.

 

Поставил всё же 16 диски, резину взял Matador

1. Данная резина не особо тяжелее обычной летней резины (если вообще тяжелее), и легче зимней шипованой резины GoodYear
2. Данная резина не особо шумнее родной резины (хотя и шумнее michelin crossclimate)
3. Поведение на асфальте совершенно нормальное, вплоть до 130 км/час на магистрали (быстрее не езжу).