Террано-Клуб.Ру → Предлагаю обсудить цены на Террано.

Можно и так.
Но, меня всегда напрягает, когда а/м (его покупка, содержание и т.п.) заставляет отказаться от других "радостей жизни".
Живём ведь не во-имя авто.
Для меня а/м - просто средство передвижения, надёжный помощник и хобби по-жизни.

 

Так и я за это же, тока разговор шёл о разности цен на Террано. И платить за более "нафаршированные" 50-100тыров не считаю нужным.
Между "радостями жизни" и " бюджетным геморроем" - я выбираю первое.

 

А я вот взял один раз минималку, тоже думал: без этого обойдемся, это не надо, сэкономим. Экономия на момент покупки, конечно, получилась - было там как раз порядка 50 до более-менее средней конфигурации.
Жалел потом не один раз. 50 тысяч на фоне цены машины - деньги не такие уж и большие, отобьются быстро. А на машине ездить потом долго. Теперь в выборе конфигурации буду аккуратней. Лучше слегка переплатить (возможно, где-нибудь перехватив), чем потом огорчаться.

 

Браво, Михаил! Берите Текну и наслаждайтесь. А всем остальным - прислушайтесь к мнению умного человека.

Я давно написал что выбора нет - разница в комплектациях 2л всего 70 тыщ рублей. Мощная экономия...
Купите пару раз путевки на лето по раннему бронированию на все семейство - вот и отобъете.
Спокойный режим вождения по сравнению со спортивным дает в год экономии при пробеге 20 тыщ км около 15 тыщ рублей. Меньше 5 лет владения машиной - и разницу отбили.
В конце концов жрать надо меньше и не покупать всякую ненужную хрень - уменьшите еженедельный чек АШАНА на 1 тыс рублей * 52 недели = 50 тыщ экономии в год.
Я так вообще каско не буду оформлять - у меня стаж почти 20 лет - я если что с виновника все стрясу. А угонять Террано никто не будет
Но машину я (в случае Террано с его копеечной экономией 70 тыщ) возьму в максималке. Или вообще не возьму если не понравится.
З.Ы. Я понимаю еще бы если б спорили о 150-200 тыщах... А тут почти 50 - а столько шума из ничего. Что такое сейчас 50-70 тыщ рублей? Капитал....

 

Misha и ToughChap вы абсолютно правы!
Нужно брать исключительно топовый вариант! Не те деньги, чтобы экономить!

По теме ответил - Дорого, но конкурентов то все равно нет!

 

Странная получается ситуация.
При выборе комплектации, многие "голосуют" за Tekna.
В то же время, никто (0%) не готов потратить на покупку 800 тыс. и более...

 

что за кроссовер -внедорожник с автоматом, у которого нет полного привода?

 

Комфорт хорошо упакован по сравнению с Дастером но 2х литрового двигла нет. Для меня отпадает. Был бы комфорт с 2х литровым за 700 с хвостиком - взял бы и не смотрел в сторону других комплектаций. Но маркетологи не дремлют и просчитывают нашу логику ))))

Поэтому элеганса вполне достаточно - все что в элеганс плюс или текна - все это баловство.
Разница максимум 70 тыщ. Здесь уже каждый сам решает. Для кого это принципиальная сумма - возьмет элеганс и приколхозит что надо съэкономив больше половины от 70. И получается что реальная разница что брать текну что колхозить самому - тыщ 40. Стоит оно экономить? Каждый решает сам и будет прав для себя.

 

Различие дисков:
с колпаками - комфорт; "внедорожные"- элеганс; у плюса и текна литьё