Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Многовато, ежели без постоянных торможений, разгонов, переключений передач, 2-х литровый движок любит устоявшиеся режимы.
Я б начал с проверки термостата и топливные коррекции глянул бы.
7.0 у себя не видел, но недавно 7,3 привез за 340 км с двумя остановками от Мск до Касимова со средней 69 км/час.

Потом, когда начались остановки у церквей, монастырей, Источников, города, и просто выходы для фото, расход вырос, конечно, и домой привез 8,4 за 1700 км (Мск-Касимов-Львовка-Болдино-Баронский-Ветошкино-Городец-Балахна-Нижний Новгород-Мск)

 

Ежедневно 14 км на работу -из них 4 км трасса и 8 км по дорогам двух городов с пробками и светофорами...вечером тот же путь! Расход по БК 8,2-8,4л /100км. По чекам 8,4-8,5!! Про трассу писал выше, напомню- полный бак, Ставрополь-Джубга..390 км ...залил в Джубге опять до полного 22,9 литра!В среднем около 6 литров...ехали вдвоём и вещи в багажнике!

 

У меня с новья такой раход, сейчас пробег 26, не думаю что термос мог быть с завода бракованным. По топливным коррекциям тоже интересно посмотреть, особенно сейчас начитался тем про бензин на ойлклабе. Начал даже паспорта на азс смотреть и что то понимать там)) Но пока не разбирался с вопросом как эти топливные коррекции вытащить с авто и какие они должны быть)

 

ТОРКом коррекции можно глянуть, а должны быть меньше +/- 10 %, емнип.

 

Накину своего опыта.
Долгое время у меня расход держался, по меркам отзывов на этом форуме, очень низкий - по трассе до 8, по городу убирался обычно в 11. Однако последние пару месяцев, по некоторым причинам я сильно поменял стиль вождения - стал гораздо активнее трогаться, скорости по трассе из 95 км/час перешли на 110...130 км/час. И исход закономерный - по городу до 15 литров, на трассе порядка 8,5...8,6. Просто манера езды...

 

В середине августа съездили семьёй в Затоку. Мною уже не раз замечено, что превышая скорость, время нахождения в пути меньше не становится, ибо при каждой остановке теряешь больше времени, которое якобы сэкономил двигаясь быстрее. Ну и, конечно, штрафы и увеличенный расход также негативно влияют на количество потраченных впустую денежных средств, которые лишними никогда не бывают. Поэтому, дабы не терять в дороге то самое время/деньги, сразу при отъезде включил режим ECO, ну и в дальнейшем по городам (в том числе и Киев, и Одесса) ехал в пределах ограничений, а по трассе старался держать скорость 90-100 км/ч. Вот что получилось в итоге по расходу топлива.
Общий пробег в обе стороны составил:

Средняя скорость:

Средний расход:

Количество потреблённого топлива:

В Беларуси заправлял, как обычно 95 бензин, качество которого я считаю отличным и оно одинаковое на всех наших АЗС. На украинских АЗС также подъезжал к колонке с надписью 95, или приравненном к таковому, но за качество топлива ответить там никто не может. И это при цене выше нашей на 30%! Никаких проблем с автомобилем за время поездки не случалось, ошибок не появлялось, хотя один раз пришлось заправиться на откровенно "стрёмной" АЗС. Возможно старый добрый F4R более равнодушно относится к качеству топлива, так как приятель на Kaptur с 1.6 намучился с постоянно появляющимися ошибками, при этом заправляясь только на больших именитых АЗС.

P.S. Режим ECO, конечно редкое зло. После поездки авто ещё несколько дней "тупило" пока адаптировалось к моему обычному режиму вождения.

 

Да простят меня великие вожди и сотрудники племени Гаи ..... , ну немогу я так ехать на большие расстояния, да если ещё и дорожка ровная и свободная......, усну за рулём - хуже будет, чем бы ехал с ветерком.... . " ... Уж лучше раз напиться крови, чем всю дорогу тошнить на тухлую воду.... "

 

Подтверждаю: у моего Енотозавра первая курьерская - 115 км/ч;
вторая курьерская - 130 км/ч.
Все это справедливо при отсутствии камер контроля скорости.

 

Не забывайте, что у Виталия (vvn) малолетние дети были в машине, он не мог лихачить.

 

Видеорегистратор с джипиэсом и базой камер и радардетектором в помощь .....