Террано-Клуб.Ру → Датчик давления ГУР

Датчик здесь не причём, он работает грубо говоря когда колёса упираются (например в глубокой колее или при крайних положениях рейки), а усилие на руль сохраняется или увеличивается. Так вот что бы давление в системе оставалось в пределах нормы и система не вышла из строя, это контролирует датчик.
Жидкость менять не пробовали?

 

Не только жидкость меняли....+ГУР на новый (оригинал)поменяли+снимали рейку-промывали=результат "0"
Мне кажется Вы путаете с редукционным клапаном на ГУРе

 

Не путаю, просто не уловлю связь датчика и не корректной работой рейки на ХХ.

 

Связь прямая-при начале поворота руля повышается давление жидкости в системе-контакты на датчике замыкаются -идет сигнал в ЭБУ-повышаются обороты двигателя

 

Разобрался...закусывание золотника в червяке-металл сыромятина-не ожидал. ..на 85 тыс.км

 

Отключите датчик и повращайте рулём (при запущеном двигателе конечно же), обороты так же будут увеличиваться, потому что этим процессом управляет датчик угла поворота руля.

 

Так вы говорите рейку снимали, промывали... и не проверили механику?