Террано-Клуб.Ру → Не заводится..

В субботу съездил к ОД.
Причина - заводится с 5-10 раза. Щелкает реле и все. Пробег 34000км.
Сказали не я первый - не затянуты контакты силового кабеля на стартере. Так и оказалось, фото нет так как машину оставлял, некогда было. Впечатление осталось не очень, записал в склерознике проверять на каждом ТО элементы силовых линий...
Забыл сказать, ОД сказал - они уже написали письмо в Ниссан по отзыву Террано 17-18 года, для поверки данного дефекта.

 

Спрошу и я про свои 5 копеек, после течи из под болтов на движке решил помыть днище. Заехал на эстакаду, мордой вверх все ок. Потом развернулся и заехал опой, пытаюсь съехать, а он зараза не заводится, фары горят, стеклоподъемники работают, загорается чек и стартер даже не пытается крутить. Съехал потихоньку на нейтралке. Две секунды и завелся. Этож как теперь по нашим сопкам то ездить? Кто подскажет, что может быть?

 

так посмотреть какая ошибка... Кстати, сигналка есть?

 

Сигналка Pandect, проверил torque, логи чистые, в баке бенза было 75%

 

Кажется я понял почему не заводилась, сегодня история повторилась, только на ровной поверхности. Селектор передач не был в положении паркинг. Расслабился я на японских авто, там ключ не вытащишь пока в паркинг не переведешь, а на террано - запросто. Тогда на эстакаде я скорей всего затянул ручник после заезда и вытащил ключ, вот она и не завелась, когда сьезжал.

 

Похоже, это какая-то особая фишка. У меня так случилось первый раз 2 года назад. Но тогда я забыл ключ в замке и возможно, что-то не выключил. Аккум разрядился. Но вот недавно произошло то же самое, но на этот раз точно всё было выключено. Вызвал Ниссан ассистанс, приволокли на эвакуаторе в сервис к дилеру. После диагностики позвонили и сказали, что всё в машине в порядке, но аккумулятор разряжен. Зарядили, проверили на спец. стенде, даже дали распечатку, что и батарея в порядке.
Вот и я в раздумьях. Ведь чудес не бывает!

 

Да не, у меня с электричеством все было ОК

 

Добрый день .
Примерно тоже самое было вчера , просто щелчок и все.
Решение = прислали мне эвакуатор по сервису ниссан ассистентс. После мин 40 выдали авто обратно , с результатом : ослабла клема или окислился или что то еще я так и не понял конкретно что, но как то связано с генератором . На мой вопрос ,можно ли как то самому починиться мало ли где я буду, ответ прост: нет ,туда залезть можно только когда машина на подъемнике как то под углом и еще знать где этот болтик.

p/s/
Эвакуатор 75 км до сервиса ,мойка авто и ремонт бесплатный. Что несомненно порадовало .

 

Может быть сервисмены Вам слукавили про генератор, т.к. если он не генерил, то батарея должна была быть разряжена полностью. А за 40 минут её не зарядить. А вот ослабление клеммы реле стартера - наиболее вероятная причина. Плохой контакт не пропустит ток 200 ампер, потребный для работы стартера.
Ну у меня больше похоже на случай dvg13, т.к. все лампы горели ярко и просадки при повороте ключа не было, что обычно бывает при посаженном аккумуляторе. Поэтому грешу на контакты стартера.