Террано-Клуб.Ру → Встреча одноклубников в Новосибирске с покатушками по бездору.

Слева направо: проспал, победил, не победил, победил дважды

 

В ВК выложили трассу сверху снятую

 

Считается-считается... тут другое.

ну или в четверку в своем классе.
И это очень хороший результат, который показывает высокий потенциал Террано в подобных гонках.
Этот повторный заезд за третье место больше похож на курьез.
Да и что мне оставалось, когда в финальном заезде вместо двоих я вдруг остался один. У меня не было другого выхода.
Ты меня просто вынудил. В итоге все равно один из Террано стал первым.
Я осторожничал, ты шел на грани. Клуб представляли две машины, поэтому у нас было право на одну ошибку на двоих.
Мы это право использовали. Жаль, конечно, что не удалось обоим в тройке остаться.

Кстати, организаторы большинство участников знали и во время награждения о них рассказывали. Когда они меня награждали, замешкались немного. Мне было не ловко, и я сказал, парни, я это не специально. А они посмеялись и спросили, на какой машине я выступал, ибо по фамилии не знали и долго ее читали. И потом всем громко сказали, что выиграл кроссовер новый Ниссан Террано.

P.S. Костин субару был тоже очень хорош. Я считаю, что это единственный автомобиль, который, пожалуй, лучше Террано в подобных гонках. Собственно они оба исходно переднеприводные с поперечным расположением движка, что, я считаю, есть преимущество. На прямых участках Субарик за счет мощного турбодвижка выигрывал доп. секунды.
А остальных мы должны обыгрывать при прочих равных.

 

Николай！Мы ведь с тобой вообще не соревноваться ехали, а просто прокатиться по спортивной трассе. И совсем не виноваты, что много народа ездят на чем попало и как попало. Многие готовились, тренировались, даже на тренировочных заездах откровенно жульничали （ты сам видел）. Что уж говорить о том, что писалось в судейской палатке. Я вот очень сомневаюсь, что результаты секундомера на бумаге были все достоверными...... Но нам-то это не принципиально. Сам подумай, как-бы выглядели итоги, еслиб в группе “прочие” победили два тиранчика из одного клуба （нам еще третьего нехватало）и в абсалютном зачете победил бы сын и его отец......
Ты думаешь, что судьи там в палатке час колдовали..... ？ Вот с Костей в виду явного его преимущества они конечно ничего делать не стали и мой вылет им прям как облегчение, ничего придумывать не понадобилось, нужно-то было всего лишь на перезаезд одного тиранчика выставить..... и он им подарок сделал, вылетел сам, потаму, что еще прижать побольше педальку пришлось, а лучшее это враг хорошего.....

 

Если развернуть чтоб вроде-как подобие ёлочки смотрелось в другую сторону то получится на правой стороне узкая полоса протектора будет наружу машины, а с левой внутрь. Производитель указывает что именно узкая сторона должна быть с внутренней стороны и с лева и с права, не смотря на видимость направления елочки

 

Про успехи Алексея я с большим интересом читал, но там кажется были только летние гонки по сухим трассам в том числе, кажется по лесным.
В смысле абсолютные?
На отборочных (два круга):
у 1-го в нашей группе -3:03,65 (всего 15 участников)
у меня - 3:05,67
Дядя Сережа - 3:06,78
4-ый - 3:06,89
последний у нас - 3:48,09 (2 сошли)

Нивы (16 участников) лучшее-худшее время:
3:07,72 - 4:00,65 (1 сошел)

УАЗы (8 участников):
3:04,60 - 3:54,37

Субару (7 участников):
2:51,78 - 3:21,01

Сузуки (12 участников):
2:50,44 - 3:37,40 (1 сошел)

Если усреднять времена участников, то мы поиграем только субаристам.
Если по первым сравнивать, то Сузуки тоже хорошо проехали.
Ну тут надо учитывать, что у нас не было опыта подобных гонок, как говорили, мушкетеры перед боем с гвардейцами, один из нас ранен (ну либо ему не повезло ), второй - мальчишка (в смысле, не опытен - д'Артаньян), а скажут, скажут, что нас было четверо.

 

...... и если еще посмотреть на все эти “не подготовленные” машины по сравнению с нашими......

 

Вот еще финальный протокол нашел 3 круга, это более показательно 1ый - 3ий участники:
Прочие 4х4 (наша группа, синее мое время, один Террано остался):
4:28,56 - 4:37,81
Нивы: 4:41,22 - 4:55,91
УАЗы: 4:43,94 - 4:52,75 (1 сошел)
Сузуки: 4:22,28 - 5:11,21
Субару: 4:16,81 - 4:40,00

Видно, что на 3-х кругах в финале у нас относительно 2-х кругов в отборочных лучше результат, по сравнению с другими.
По-моему, одна причина, что на прямых набирают перевес, более мощные авто там мы проигрываем только Субаристам по удельной мощности. Но и с ними разрыв в финальных заездах уменьшился. Я Косте проиграл 12 сек на 3-х кругах (4 сек/круг) в финале, а в отборочных заездах 14 секунд на 2-х кругах (7 сек/круг). Кстати, нам было трудней, наша группа шла первой, и было еще много снежной каши, которую потом раскатали. А в финале трасса менялась меньше.
В финале я уже привык к трассе.

P.S. Получается, что Террано уступил в финале из 15 авто только:
Субару 1-му - 12 сек
Сузуки 1-му- 6.5 сек (возможно за счет мастерства водителя)
Субару 2-му - меньше 1 сек

 

Да понял я, просто есть резина, у которой "линия не симметрии" проходит посредине и нету "меньшей - большей" стороны, а ориентиром у всех "не направленных" служат отметки на боковинах - INSIDE, OUTSIDE