Террано-Клуб.Ру → Устранение зазора между опорной чашкой и стойкой

Подсмотрел на драйве информацию, что люди убирают зазор между верхней опорой передней стойки и чашкой кузова с помощью разрезанного на 2 части ручного эспандера. Многие пишут что это избавляет от стука раскрывающейся стойки при съезде, к примеру с бордюров или про скоростном проезде лежачих полицейских, когда колесо резко проваливает вниз и подвеска использует весь свой свободный ход.
На сколько я помню, у меня данный зазор есть с покупки машины, сейчас не сказал бы, что он стал сильно больше. И думается мне не спроста там этот зазор есть, так как при повороте руля эта опора наклоняется в одну из сторон и зазор почти уходит. Запихав туда эспандер люди конечно говорят, что звук "пробоя" уходит, подвеска потише себя ведет и якобы это ни на что не влияет. Но мой инженерный, хоть и в другой области мозг уверенно настаивает, что по любому это должно на что то повлиять в плане управляемости или правильной работы подвески. Так же есть предположение, что такая конструкция просто результат экономии рено, чтобы не замарачиваться с надежным креплением опорного подшипника как на большинстве других современных авто. И что этот эспандер просто реально добавляет немного упругости этому элементу без негативного влияния.
Предлагаю обсудить и попробовать придти к общему знаменателю.
А может кто себе ставил эти дела, и я просто не нашел такой темы? Мне хочется попробовать избавить себя от такого громкого звука подвески.
Фото, честно стыренные с драйва, прилагаю.

 

Она ещё и вращается и эспандером будет стакан натирать, не стОит ни чего туда пихать.

 

На поло седане,такая же ерунда была...Резинки мастырил-да только хуже стало...Выкинул всё. Решалось всё,заменой верхних подушек...И пока они новые-тишь да благодать. На этой машине-ничего мудрить не буду.пусть работает как есть...