Террано-Клуб.Ру → УАЗ Патриот или Ниссан Террано?

Время покажет ....

 

Поддерживаю!

 

Мне бы такой дар - ставить диагноз на расстоянии ) еще и так бестолково - почему не 3 месяца или год? ))

 

Пробег на Патриоте небольшой, всего то 68 тысяч км. И это при том, что наш Якутск как большая деревня - во многих местах вместо асфальта - песчано-гравийная смесь или совершенно убитый асфальт. Я и зимой ездил на Патриоте. И весной, когда кругом лужи, а к вечеру вся ходовка обвешивается ледяной кашей, которую мы условно называем "балбахом" (мерзлая куча коровьего говна). И этот период длится почти месяц. Это та самая пора, когда пыльники приводов на легковушках легко рвутся. Проглядишь повреждение резины на ходовке - готовься выложить кругленькую сумму на замену гранаты привода, шаровой опоры и т.д., так песчаная грязь, просочившаяся через порванную резинку (силикон), за несколько дней уделает любую ходовку как абразивом. Заботливые автолюбители почти каждый день осматривают состояние пыльников приводов и пр. Поэтому в этом отношении мостовые джипы гораздо выносливее. В то же время, есть водители, которым везет больше - некоторые из них, говорят, перебирают ходовку независимой подвески раз в 3 года, а то и больше. Лично я считаю, что в этот период лучше ставить машину в теплый гараж, чтобы замерзшая ледяная грязь оттаяла за ночь в тепле и отвалилась от подвески.

 

Да уж! Вашим условиям эксплуатации не позавидуешь! Это уже ближе к экстремальным. Поэтому выбор патриота вполне рационален.

 

Напишу кратенько, как человек севший на Терранчик после Патриота.
Основное неудобство Патриота в его жутко неудобной подвеске- езда на таком трясучем внедорожнике доставляет неудобство моему организму- каждая даже малоразмерная выбоина отдается в печени, почках, позвоночнике. Никакте ухищрения, шины, и порч этот вопрос не решают- такова конструкция. Это тренажер какой то, а не автомобиль, едешь- качаешь пресс. Иначе тупо больно на ямках.
Террано после этого просто мягкая перина.
Да размер куда меньше, проходимость существенно хуже, понижайки нет и т.д. Но мне это в общем почти не требовалось.
И на 5 летнем Террано работает все, на 5 летнем УАЗе исправного оставалось ну очень немного.

 

Рассматривал Патриот как семейный авто перед покупкой Террано , но несмотря на свой облагороженный облик это все таки довольно специфический авто , который не подошел бы в качестве выполнения моих ежедневных потребностей , не надежность ЛКП и комплектующих , склонность к коррозии ,слабый мотор , отсутствие дизельных версий ,больший аппетит - были вторичными так сказать довершающими причинами ,что бы не брать этого мастодонта

 

Рассматривать Патриот, или Нива - ещё куда не шло..... . Но Патриот, или Терранчик - вообще не вижу смысловой нагрузки.
Это как телефон, или магнитофон - оба со звуком

 

Имею и то, и другое авто. Мне мой Патриот после покупки Террано в сентябре 2019г. перешёл в статус рабочей "лошадки". Летом завожу его, заправляю газом (Lovato, 4 поколение с регистрацией в ГИБДД), езжу на природу, на рыбалку, отдых. Вполне возможно, летом этого года выставлю на продажу, если пандемия закончится. Деньги стали нужны.

 

А я вот, снова пересел на Патрик. И не жалею. Первый 10-го года, сменил в 17-м на Терраныча, с салона... Не для меня он... в январе пересел снова на Патрик. Аж легче дышать стал, увереннее чувствовать себя за рулём авто. Поменялся с товарищем на ровесника,только более упакованного. Конечно, расход большой, коплю на ГБО. В этом можно два баллона установить по бокам где бензобаки стояли, удобно. На рыбалку, отдых в нем комфортней. Но не на работу попу катать,думается.Я пенсионер, устраивает меня. Как говорится, каждому свое.