Террано-Клуб.Ру → Посоветуйте 7-местный автомобиль сравнимый с Террано на бездоре.

К слову сказать, от версии с полноприводным микроавтобусом я бы тоже не отказывался. Для большой семьи это праздник - и комфортно, и вместительно.
Какой-нить Фольксваген КаравеллО/Мультивен или Хёндэ Старекс - в указанном возрастном/финансовом диапазоне вполне можно найти приличный живой вариант с приводом 4х4. Или МерсВито - не то чтобы совсем уж говнолаз, но по нехорошим дорогам и рядом с ними - вполне даже.
Если уж "буханку" - то немецкую ))

 

ЗР за то что пишут что им нужно а не объективно не ругал уже только ленивый. Описаный выше текст относится, и то отчасти, только к машинам с симметрично распределяемым моментом. Чтоб этого избежать лет очень много десятков назад стали ставить торсены и аналогичные механизмы, чтоб на одну из осей пришлось больше момента а на другую меньше. Но об этом забыли упомянть тактично. Собственно практически сразу с появлением фуллтайма это и произошло.

Вот прям советую почитать любую обзорную статью на тему истории Ф1. Тебя ждет множество интереснейших открытий, включая полноприводные болиды, причины их появлени и причины перехода на задний приод в итоге. Не хочу спойлерить, но с управляемостью заднеприводной машины это связано в последнюю очередь. Это реально интересно и советую почитать без стёба.

Короче резина из того времени, когда придумали вешать на машины знак "Ш" в СССР, чтоб выделить тех, кто смог купить себе зимнюю резину и не ездил на летней. И к всесезонке она отношения не имеет по своим свойствам, на асфальте как корова на льду.

С подключеной мордой на парттайме нельзя ЕЗДИТЬ вообще свыше 60-70 км/ч, запрещают ВСЕ производители. А до этой скорости подключать её можно на любой скорости, пофигу. Это вы чуть выше написли при подключении морды на хоу чтоб обгонять комфортнее было, я про обгоны с заблокированным межосевым даже не заикался, это уже не экстрим, это уже другими словами называется. Я понимаю что каждый самоубийца выбирает свой способ самоубиться, но в этом году в нск что-то зачастили уазики с такими "специалистами" за рулем вылетать, и не всегда им везло вылетать в кюветы или в фуры, одна вот как раз в районе Дяди Сережи ушла на встречку в легковушки, и постадали люди из-за такого самоуверенного товарища, инструкции не читающего.

 

Вона какая битва пошла. Хороший я вопросик вбросил.

Дядя Сережа, какой ты строгий, прям людей на самом интересном месте огорчил.
А то ведь меня тоже подмывало ввязаться в спор джентльменов.
Может другую заведем и оттянемся по-настоящему?
Но закон форума превыше простых удовольствий от смачного флуда.
Ладно, к теме, так к теме...

Да, на наш автопрома надо решиться, я пока не созрел (даже для друга).
Но для бездора вариант автобуса мне как-то кажется не перспективным. После Делики все выглядит бледно.
Пока получается выбор между заднеприводным исходно полноценным рамным внедорожником скорее на дизеле типа nissan pathfinder либо Прадик и паркетниками типа Хайландера, Хонды Пилота и прочего. Вот только на 7- местные паркетники повадились движки бензиновые ~3.5 л ставить.
Надо бы еще с будущим счастливым обладателем посоветоваться, чтобы правильную линию поисков выбрать.

 

Если для выезда на природу/путешествий ,а не ежедневной эксплуатации "БАРсГрУЗИНами" или Соболь 4х4 , и довести до кондиции этот автомобиль то самый вариант .


Или новый вариант 2020 года

 

Это еще в глубоком проекте)) Есть только газель некст цельнометалл 4*4 и то определенным фирмам в тестовом варианте...

 

Ну я так ,для информации что типа что то меняют . А так зашел на сайт есть дизельные версии Соболя 4Х4
Автобус Соболь БИЗНЕС 221717-353
1 225 500 рублей

 

У другана есть полноприводный старекс года 2003-2005, он на нём всякие барабаны-колонки возит. Неубиваемый аппарат, копеешный по обслуживанию, а по проходимости он ещё и с нашим террано-дастером поспорит.
Фотка с тырнета, но примерно такой же. Сопсна, на платформе Делики он и сделан, подвеска мицубишная.

 

а с чего вы собственно решили что они на полном приводе так выкручивались ? я вот думаю как раз таки на чистом заднем , ибо у меня лично зимой за все время никаких проблем с полным приводом не было, вот знакомые на Л200 в кювет улетали было и тоже без передка...

 

вполне себе вариант, даже несколько комфортнее уазиков будет но и дороже + думаю все прелести отечественного автопрома сохранены.

 

сам по себе вариант хороший (а если сидушки легко ставятся/снимаются как на Vito к примеру - вообще песня ) куча всякого добра в т.ч. длинномерного влезает, а если толпой ездить то добра обычно мало не бывает, плюс багажник можно нормального размера сверху присобачить. классический "жип" несколько выигрывает в проходимости за счет более коротких свесов вот с вместимостью все сильно хуже . увы с теперешними реализациями автобусных внедорожников большие проблемы - или утилитарщина типа собеле-узиков или скорее шоссейный автомобиль а не проходимец