Террано-Клуб.Ру → Доводчики на стекла

Читал сайт дастероводов http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2478&page=9 . На последней версии Дустера тоже реализовано управление ЭСП через "землю" (так и просится написать - через Ж*ПУ).
Так там один умелец пишет, как относительно небольшими усилиями (перекинув энное количество проводов) можно изменить управление ЭСП с "минусового" на "плюсовое". А после этого можно штатно ставить любой имеющися в продаже блок управления стеклоподъемниками.
Хочу на досуге заняться изучением этого вопроса.

 

Другой путь - искать в продаже блок управления ЭСП с возможностью переключения полярности управления стеклоподъемниками. Пару лет назад такие были в продаже. Но сейчас пошарив в инете, я так и не смог найти в продаже такие блоки. Остается одно - набираться терпения и устраивать "колхоз".

 

Доброго всем! Блоки есть.

http://мангуст.рф/cwm4.html

Осталось подумать как реализовать закрытие переднего левого стекла.

 

Доброго всем!
Нашел вот такую вещь, все уперлось в покупку. Может есть у кого опыт покупки на алибабе?
https://russian.alibaba.com/product...spm=a2700.galleryofferlist.0.0.74754893HM6pKy

 

Привет всем!
Решил реализовать доводчик стекол на базе блока BOOMERANG PWM-2 для двух предних стекол.
Выбрал этот блок потому, что он позволяет выбрать полярность сигнала на управление двигателем. Т.е. при подаче управляющего сигнала в каждой паре один из проводов, пропускающих до этого ток к двигателю напрямую сквозь блок, коротится на землю.
Запитку +12 В для блока собираюсь брать с предохранителя F2, запитанного постоянно. Однако я решил отказаться от того, чтобы блок BOOMERANG был постоянно под напряжением. Поэтому я предусмотрел реле, которое управляется сигналом от коммутационного блока "645", на котором присутствует напряжение в течение как минимум 2 мин. после выключения зажигания. (Он, например, поддерживает свет в багажнике после выключения зажигания и пр.) Я думаю, этого времени вполне должно хватить для того, чтобы выйти из машины и закрыть её.
Ниже привожу схему предполагаемой доработки в надежде, что может быть кто-нибудь из опытных электриков, коих много на сайте, посмотрел её на предмет ошибок. Я по образованию механик.
Вновь введенные элементы в схеме выделил оранжевым.

 

Схема, похоже, плохо читается на сайте. Попробую увеличить масштаб.

 

А зачем? Берем плюс от предохранителя обогрева зеркал и стекол. И никаких реле ставить не нужно. Основная проблема установки доводчика кроется в левом водительском стекле. Если машина до 15 г.в. то там подьемник обычный, а после 15 г.в. импульсный и при этом завязан на блок ЦКБС помоему. Прошерстил все темы и по нашей машине и по дастеру, никто ничего вразумительно не пишет, правда нашел на форуме по каптюру, как обойти этот импульсный подьемник, но тогда 2 стекла будут закрываться одновременно, а этого тоже не хотелось бы. Сейчас жду платки релюшек времени из Китая, чтобы сделать задержку закрытия водительского окна.

 

Кстати, чисто теоретически, можно предположить, что закрытие водительского окна можно реализовать програмно, так же как дворник задний оключается, подсветка приборки включается и т.д.

 

Не знал, что есть комплектации TERRANO с обогревом зеркал.

 

Хм, у меня выпуск 2019 г элеганс плюс, подогрев стекол, и лобового и заднего, и зеркал, и 4 стеклоподьемника, и подогрев передних сидений, у Вас этого нет??? Просто смотрю по подписи, машина то у Вас 18 года.