Террано-Клуб.Ру → Бензин + Газ

Это одна и та же машина с одинаковыми моторами тока Террано "посимпатичней" я ж не сравниваю и не киваю на "Грету" (на отличный хэтчбек с ценной от кроссовера) так как тут и разные производители и моторы .

 

Все верно.

Тоже правильно.

А вот тут не совсем верно. При неправильно установленных углах опережения зажигания, догорание происходит уже в приоткрытом выпускном клапане. Как следствие перегрев и проседание седла. С простыми клапанами зазор полностью выбирается (если вовремя не регулировать, а делать на газу это надо часто), клапана зависают, ну и дальше по схеме. А вот гидрокомпенсаторы не дают зависнуть клапану, и на какое то время предохраняют его от прогорания. Кстати для этого и заливают газовые прошивки, с более ранними углами.

Если с завода то точно. А артикул если нужен думаю найдешь. Мне это не надо.

"Важно отметить, что у мотора F4R существует около полусотни модификаций. Они имеют небольшие, но важные отличия в поршнях, распредвалах, клапанах, пружинах клапанов и т.д."

https://www.drive2.ru/o/b/511690997286044377/

 

Про ГБО4 не слышал не?

Да ты шутник .
Ничего акромя соотв ,прошивки , я так думая там даже вариатора зажигания нет

 

Каждый вправе думая как ему хочется.

 

Но то что наш F4R лучше приспособлен для ГБО это есть такое. И подтверждение этому огромное количество без проблемных Дастеров на ГБО прошедшие не одну сотню т.км без массового прогорания ЦПГ ,а ед . случаи есть и у тех кто ездит тока на бензине. причина в основном заводской брак.

 

Хоть завод один, машины аналогичны, а отношение к машинам у производителя разное.
Устала уже писать сто раз одно и тоже. Больше не буду.


А по поводу "Греты", так она-таки Крета (Creta). Где Вы тут букву Г (G) увидели?

 

Лана керияка Света ( слэнг) однако

 

привет. прошу прощения, уезжал. У нас корпоратив в архызе был. поэтому я не выходил на связь. трубка это газовая, сверху к воздушному коллектору присоединяется слева. но у меня сдергивание трубки не помогло. зато когда я отключил аккумулятор на ночь, заодно подзарядил. утром запустил и действительно запуск получился нормальный. все таки прошивка. завтра мне некогда, потом как сьезжу к установщикам, отпишусь, что делали.

 

если раньше при пуске обороты были не выше 1000, и колбасило, то в этот раз поднялись примерно до 1500. потом постепенно начали опускаться, и через секунд десять пришли к нормальным оборотам хх.