Террано-Клуб.Ру → Стук в ходовой

У нас тепловые экраны начинаются от выпускного коллектора.
Вы бы звук записали бы на видео, вот тогда и было бы, о чём говорить. Кстати, по колёсам пинали (я серьёзно)?

 

Насчёт попинать,я тоже об этом подумовал,завтра попинаю.

 

Не обязательно будет гореть . Если тока начинает срабатывать,чуток колодку толкнуло и отпустило вот и "бряк".ИМХО. Сегодня да и вчера на гребенке забрякало отключил ЕСП брякание пропало фиг знает м.б. совпадение. Буду наблюдать .
P.S. как работает у нас круиз тож все знают , а замечали ,что при езде с горки расход на ноль не падает ,а авто тормозит причем тычками так что я б версию про ЕСП не отбрасывал так однозначно. И как я писал в курсовой устойчивости /ЕСП много функций реализовано... Для примера на пред. Кашкае не было ЕСП так расход на круизе при спусках падал на ноль и авто замедлялось не так быстро ,но ровно...

 

Нашел причину,после замены масла на сервисе ОД,до конца незакрутили три винта защиты картера.Сам закрутил,Блямкать,перестало.Спасибо за подсказку.

 

И у меня такая же хрень была, стуки появились в последствии, после заезда к оффициалам на ТО-1. При повторном к ним посещении, выяснилась такая же проблема, ослабло несколько болтов защиты картера. На мой вопрос, почему так хреново затянули? Был дан ответ - опасно сильно затягивать, дабы болты не сломались. Я от такого ответа аж прихерел немного.

 

болты кстати полное Г... как будто внутри сгнившие. сорвать руками как раз плюнуть - даже еще усилие не возникнет на трещетке как половина болта в головке инструмента останется. наверное поэтому так много болтов и держат эту защиту.

 

Ваще то они правы - т.к. установлены как бы верно сказать "срывные" что ли болты их задача быть"отломанными" при сильной деформации кузова ,что бы защита не мешала правильному "складыванию " передней части авто в случае ДТП и энергия удара лучше гасилась и не передавалась дальше ...

 

Вобщем брякало помаленьку чтото гдето както, и ну уж сильно начало и повсякому..... полез смотреть.
Втулкам стабилизатора п...ц, кронштейну (подушке) катализатора тоже, защита потдона висит на передних болтах.
Средние болты защиты срезаны давно, задние открутились. Открутились явно из-за рукожопости слесарей менявших на ТО масло. Уже второй раз так. Сам затягиваю с шайбочками с граверками, нормально ходят до следующего ТО. Задние отверстия под болты я перезезал с м6 на м8, так как м6 срезало или отломили опятже на ТО.
Втулки по 300 с копейками, подушку за 1200 с копейками сын сегодня в рено-центре купил. В выходные поменяю, посмотрим как со стуками-бряками дела будут

 

Снял стучащие втулки стаба, сравнил с новыми, на вид одинаковы, никаких признаков износа. Люфтили сами втулки под зажимными хомутами. По совету “бывалых” при монтаже новых положил на балку, под их плоское основание квадратики вырезанные из линолиума, хомуты естественно прижали втулки плотней.
Прокатился, стука естествено нет, посмотрим сколько проходят. Заменённые вроде тыщ 30 прошли, историю не поднимал.

 

Ну у меня третьи стоят, как и косточки, пробег 124т. Кто ведь как их убивает!