Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

ДОТ 4 с ДОТ 4 разных производителей можно. Можно её залить в систему с ДОТ 3, наоборот - не желательно.

Если порвало шланг, то доливать бесполезно, 100% тормозов уже не будет. В любом случае 1 из контуров работать останется, потихоньку на аварийке до СТОшки добраться можно, а там однозначно ремонт.
ДОТ 5 тоже нельзя - основа другая.

 

Помню такое было на ВАЗ 2107 при -30 все пипец педаль тормоза очень тугая становилась , ну я при случае и заменил на свеженькую тормозуху ,заодно и покругу все шланги тормозные заменил -трещины были на них. Думалось ну все теперь все будет нормально ,а нет все так же -30-35 и такая же тугая педаль тормоза . Мне так кажется ,что тут не ДОТ виноват ,а усилитель тормозов начинает на морозе глючить т,к, была до этого Таврия там ваще пофиг мороз, педаль всегда одинаково тугая и летом и зимой была - т.к. вакуумника на ней отродясь не было

 

Была у меня проблемка- всё оказалось проще-коврик под ногами сместили вперёд и при повороте руля рулевая колонка задевала за коврик,коврик сместил на место и проблема исчезла, всё банально просто

 

Водительский коврик без клипс?!

 

Коврик ева, с клипсами и липучками, жена его вытряхивала и потом обратно ставила, его если даже на клипсы не поставишь то за счёт липучек держится мёртво,как то так

 

Продолжение.
30 поездил. на ночь поставил на автозапуск. Слышал. что один раз заводилась. К обеду 31 похолодало, обнаружил, что машина перестала заводится по температуре. Попробовал заводить - чихает, но не хочет. Вывернул свечи - в плохом состоянии( чёрные, в нагаре и т. д.), поставил Б/У родные. Опять почихала и всё.
1-го ещё похолодало, снял акк. подзарядится.
3-го холодно, купил свечи денсо, двухконтактные. Снятые( уже вторые) после неудачных запусков в плохом состоянии.
Машина промёрзла по самый писец. Двигатель запустился раза с шестого ооочень неохотно. Такое впечатление, что розжиг шёл только в одном-двух цилиндрах. Ну и "пила" оранжевая конечно. Попарила белым дымом и как будто всё в норме. Покатался пару часов уже без "пилы". Поставил на автозапуск на -15. Посмотрим...
Возникли вопросы.
В "секретном" меню строчка "ошибки" актуальна?
Может ли быть такой плохой запуск от некорректной работы некоторых катушек и как самому определить это?
Может ли это быть из-за программного косяка?
С какого датчика берёт температуру ЭБУ?

 

С датчика температуры ОЖ, который на корпусе термостата.

 

Не проверял

Катушки самому вряд ли, пока троить не начнёт на постоянку. Ну или подкинуть заведомо исправные

Вполне

 

Кстати когда этот датчик начинает врать, как раз и наблюдается хреновый холодный запуск. Бывает что контакты у него на разъёме закисают.

 

В "ошибках" это отобразится? Есть смысл на СТО ехать?