Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

интересно, а как это исправит ситуацию?

 

Тож вариант, но прогревается не так сильно , а рассход максимальный вроде до 5л/ч как раз пока мотор остывший ,потом по мере прогрева снижается до паспортных 0,8 л/ч , Поэтому уменьшение времени автозапуска приведет к более частым запускам и рассход топлива может тока увеличится ИМХО.

 

Внесу и я свою лепту в обсуждение. У меня стоит Вебаста и зарядка АКБ Дефа. В мороза под -40 Вебаста работает полчаса. За это время двигатель прогревается где-то до 70 градусов. Запускается автозапуском только в путь. В конце декабря машина дня 3 стояла. Мороза под -50 были. По итогу обнаружил небольшую течь антифриза с защиты двигла. Записался к дилеру. Заодно указал на сам двигатель - он весь в подтеках масла был. Ну защиту сняли, места течи не нашли. Замыли передний патрубок радиатора и двигатель. Ездим дальше.
На двигле лежит утеплитель жесктий СТП вроде. Вполне справляется. Капот в мороз не закрывается из-за резинки как у всех.
Также после запуска после -30 загорается оранжевая пила и красная трубка на ГЛОНАССЕ. Скорее всего дохнет питание глонасса. На него пофиг. Летом поменяю масло в редукторах. Заколебала уже дерьможидня ниссана. После -20 задний редуктор гудит-свистит до прогрева... Залью наверно проверенную временем тойотовскую жидню. Отцовский РАФ чудно на нем ездит

 

Расход не засекал, а вод частата запусков практически не изменяется, проверял. Время остывания совсем незначительно меняется. По видимому с бОльшей температуры до определённой, из-за большой разници температур быстро остывает, а ниже и до запуска, где разница небольшая, медленно.

 

Это что за зверь?

 

http://www.defa.com.ru/chargers/1887.dfa

 

Хорошая вещь, но цена! Можно два раза хороший акк. купить.

 

Если уж и заводить холодную машину с холодным акумом, то очень рекомендую использовать портативное пуско-зарядное устройство. Пришол к машине, открыл капот, достал из кармана тёпленькую батарейку, прицепил на акум и полез в машину заводиться. Батарейка очень здорово бодрит акумулятор и при запуске очень активно помогает. У меня есть подобная, уж несколько лет. Жигулёнка 2105 вообще без акумулятора несколько раз подряд заводил ради эксперимента. Своего тераныча заводил с "высаженным" акумом - на охоте, в лагере свет, зарядники .... акум машины за ночь вытянули. Ещё несколько раз оказывал помощь по внешнему запуску разным машинам, L-200 с высаженным в ноль акумом заводил.
Моделей портативных пускозарядных устройств много, в разных ценах, у меня за 4 с половиной тыс, китаёзовское, пока работает.

 

Много заморочек. А тут с дома, автозапуском завел, прогрелась машина и поехал. Чем плясать вокруг нее в -40. Дефа держит работу вебасты без проблем. С полпинка машина заводится в любой мороз. А так без нее твой аккум может просесть ниже 11,6В и вебаста по низкому напряжению АКБ выключится.
Учитывая, что качество нынешних АКБ сильно страдает - вщь незаменимая. Сколько случаев знаю - АКБ отлично, а в -40 напруга на нем меньше 12В и это без нагрузки. Хотя только вот его заряжали...

 

К дефе к томуж надо 220 тянуть до машины .....