Террано-Клуб.Ру → Автоюмор

Вот знаешь, про запрограммированное старение и прочее такое.
Есть Фольксваген Туарег 8АТ - https://www.drom.ru/catalog/volkswagen/touareg/186341/
Есть Мицубиси Паджеро Спорт 3 8АТ - https://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero_sport/181711/
Характеристики достаточно близкие, мотор дизельного туарега на 23 лошади мощнее, но на 30 ньютонометров слабее. Братья-близнецы, если такое может быть у кросовера и рамника. На них обоих стоит коробка Aisin TR-80SD (0С8), одинаковая. Чисто регламентом различается маслом, в ВАГ льют WS с интервалом 60к км, в МПС льют MA1 с интервалом 90к км.
А на практике. У Туарега "болезнь" стабильная, 200-250 тысяч км и фрикционы сыпятся. Это массовая стабильная проблема. У спортов такой проблемы нет. Причем можно говорить о том что на туарегах отжигают, типа нагрузка большая, но на спортах гоняют на северах нефтяники. Машины ходят под 3-я водителями круглосуточно по грязи 300-500 тысяч км, сматывается пробег и продается машина. Я сам лично видел машину, которой пробег "северный" в 360 тысяч км за 2.5 года смотали до 60 тысяч км, радостный покупатель тачки на гарантии купил её и пригнал к моему ОД, а там оказалось что это на приборке 60к стоит, а в мозгах пробег 360к. И на коробке заводские пломбы, масло не меняли ни разу. Поменяли, обслужили машину, и вот год она бегает и проблем нет никаких. Я сейчас не знаю ни одной машины, у которой посыпались бы фрикционы или какая то аналогичная проблема случилась бы. Блоки управления, как я писал в другой теме сегодня, отрывает, это да. Но его чинят/меняют, а кишки коробки не чинят.
Сейчас начали появляться товарищи, с 100-150к км пробега, которые масло льют другое, по идеологическим причинам, и у них в коробке откровенные коктейли из разных масел, тоесть вообще сильно негативные условия эксплуатации коробки. Посмотрим, будет ли что умирать. Но мне что-то подсказывает что не будет.
А кроме масел коробки отличаются ПО управляющим, там даже блоки мозгов сами аппаратно разные. С учетом что по спецификации айсина сама коробка - тысячник (1к л.с. и 1к н/м штатной постоянной нагрузки) и используется на некоторых грузовиках даже, лёгких), я не верю в том что разница в масле на столько влияет. А вот подшаманить ПО так чтоб коробка умирала стабильно к какому то пробегу, это вполне правдоподобное объяснение.

 

Смех смехом, а сейчас представьте картину...
Деревня, дорог нет, освещения нет. Школа, которой в принципе тоже нет - светофор... Стоимость 500 т.р.
Современные требования...

 

Деревня, дорог нет, освещения нет. Школа, которой в принципе тоже нет - светофор... Стоимость 500 т.р.
Современные требования...[/QUOTE]
Идиотов у нас на 300 лет вперёд припасено (давно уже сказано).