Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Да не я не скажу ,что медленно ездил ,но старался ехать без резких ускорений и торможений , в результате и расход меньше и время пути не увеличивается ,а может даже и в некоторых случаях даже уменьшается , да и устаешь меньше . Но такие дорожные условия не всегда бывают или просто немножко терпенья и все норм становится с дорожной обстановкой .

 

Вот по-этому я и езжу редко больше 100-105 км/ч.

 

2 литра на автомате, средний расход в пробках 16-16.5 литров на сотню. Если добавить трассу то 11.5 литров.
По трассе крейсерская скорость всего 70 км/час к сожалению, на этой скорости расход 7-8. На 110 км/ч - 10-11 л.

 

Про расход топлива очень интересная информация пошла по массовому провалу экзаменов на ВУ. И главная причина как пишут эксперты низкая квалификация и́нструкторов , где помимо прочего вменяется отсутствие обучение экономичного режима езды!!!!
P.S.Получал права еще в СССР , тогда учили и этому то же.

 

1,6, механика, полный. 10,5 по городу вышло. Мне понравилось.

 

1,6, механика, передний привод...65% город 35% трасса- средний расход по БК- 8,3!!!! только город 9,2......тоже нравится!!!!!!!!

 

У меня тесть из советского времени никак не выберется, все живет теми привычками и той жизнью. Ездит на тииде 1.6, движок такой же как на террано, ну может у террано че то немного доработано, не знаю, не суть. Так вот жалуется на высокий расход, типа по паспорту должен быть ниже. По трассе 7.5 жрет при 90-100 у него, по городу 8-8.5. По мне так нормально. Смотрю, а он по городу при 70 км/ч едет на 4 и не переключается на 5 передачу, говорит в этот момент обороты всего 2000 на пятой, а это значит будет перерасход бензина. Как я ни старался его убедить что будет не перерасход, а наоборот экономия, бестолку, убеждения не изменить. При спуске с горы всегда спускается на нейтралке, не знаю кто его этому научил, ну летом точно, зимой не знаю, и то что при спуске с горы на передаче не будет расхода бензина тоже никак не подействовало на него. В итоге я взял у него машину на неск дней, перед этим вместе залили полный бак, я прокатился километров 250 где то, потом с ним опять залили полный бак. У меня получилось примерно 50-50 город-трасса, расход получился заметно меньше чем у него, но это все конечно не из-за моего стиля вождения, а случайность, совпадение.

 

Ну вот про нейтралку я согласен с тобой, незачем, я сцепу выжимаю и всё. А про обороты на F4R я как то писал уже, что большие обороты вполне нормальный расход дают потому что это верховой движок. У меня была ситуация, когда потребовалось выкатать максимально бак топлива. Под боком трасса, есть ровный кусок с разворотом, километров в 20-30. Я выехал, тапку в пол и на 4-5 передачах полетать там собрался, в расчёте что быстро топливо спалю. Да вот ничего из этого не вышло, расход был меньше чем при обычной езде по трассе. Я там сильно больше 110 не шел, не на столько мне не терпелось бенз сжечь, чтоб рисковать безопасностью, но после пары кругов туда-сюда я плюнул и поехал как обычно, так расход был больше.
А что касается того что ты ему расход привез меньше, так я тебе могу другое объяснение предложить. Террано тяжелее и аэродинамика хуже. Привыкая на машине ездить начинаешь чуть плавление тапку давить, чтоб и расход был нормальным и вообще более соответствует этот режим машине. А потмо пересел на легковую и поехал с такими же привычками Естественно расход становится меньше. Я после спорта вон 1.5 месяца на лифан смайл гонял, пока мою разбирали. И расход был у него на смешанном примерно как у него в паспорте трассовый, 6-7 литров. Потому что привык 2.5 тонны разгонять, а тут 900 кг машинёшка весит, а тапку давлю так же плавно.

 

Наврятли его учили экономичной езде , а на нейтрали с горки спускаться , это реально опасно .
У нас инструктор был ,который и рассказывал о том ,что экономичный стиль езды заключается в максимально равномерном движении ,а не как мы сами в городе часто замечаем едешь спокойно ,а тебя как ошпаренный обгоняет водитель скажем на бэхе и потом ждет на светофоре ,загорелся зеленый и он погазам до следующего светофора -ждать зеленый сигнал ,и колодки стирает ,и бензин в трубу выкидывает почем зря ,а стоит ему немного вперед посмотреть , и легко можно увидеть следующий светофор и какой сигнал горит ( я в это время еду с разрешенной скоростью и просто попадаю в зеленую волну )...

 

Хорошо когда зелёные волны есть. А у меня один маршрут утром 40 минут в пробке, вечером 50. 9 км расстояние. Хоть заэкономься - расход 16 литров.