Террано-Клуб.Ру → FROL.После велосипеда. Заметки лентяя.

Когда я приезжал на то-0, пробег был менее 1000 км (3 месяца владения).
Масло не меняли, посмотрели, подергали, посмотрели мозги на наличие ошибок. Вердикт все нормуль. После 3000 поменял масло в двигателе в Лоранте.
Когда же поехал на то-1 в Автомир к ОД, пробег около 11000 км. Так мастер приемщик спросил менял ли я масло в двигателе? На ответ, что менял в Лоранте, было недоумение "это же не ОД, если что будут проблемы"(цитирую по памяти, прошу помидорами не закидывать, можно спелыми и лично в руки) Ответил ОД филосовским спокойствием. Вопросов больше не было....
До сих пор все нормально.

 

А чёрт его знает! Как-то, очень давно, сделал развал схождение на жигулях в одной фирме. Понравилось как работал мастер. Через год или даже больше заехал снова в то-же место. Мастер оказался прежним. После подъёма машиы он заглянул под днище и сказал, что эта машина у него уже была. То есть меня он конечно-же не запомнил, машину сверху тоже не узнал, а вот когда под днище заглянул - то сразу вспомнил. Может свою работу узнал, не знаю.
Сделал к стати, снова всё хорошо.
А вот когда я в третий раз в ту же фирму приехал геометрию делать, там уже другой человек работал и удовлетворительный результат (хотя-бы что-бы в сторону не тянуло) удалось только со второго подхода получить.
Так что наверное много примет своей или чужой работы можно увидеть.
Сейчас, при замене масла в сервисе свою бирку на хомуте прицепили.

 

Бирка скорее несёт информацию о масле залитом в мотор.

 

Ну да. Ещё наверное дата и пробег. И бирка по моему фирменная.
А самое главное, процедуру замены в сервисную книжку записали!
Хотя те же официалы, когда записывался на замену советовали год (до сервиса) на родном масле доездить. Но не могу я что-бы масло два раза в год не поменять.

 

Из интересного.
Поменяли левую шаровую. Пробег, когда обнаружили люфт, был около 45 тыс.
Обнаружили, когда менял на подъёмнике масло. Менял масло в зиму, люфт был небольшой, да ещё опытные люди сказали, что есть целых три разновидности шаровых, в общем решил потянуть с заменой до лета.
Недавно доехал таки до подъёмника, стали проверять шаровые, а люфта никто обнаружить не может! Типа само прошло!
Загнали машину на яму, посадили туда опытного товарища и стали качать машину. Типа мануальный вибростенд. Левая шаровая оказалась таки с выработкой. Поменяли.
Как так могло получиться, что заметность выработки с пробегом ещё тысячи в две..три снизилась на столько, что с трудом смогли найти?

 

На алике видел прикольную приспособу для диагностики подвески , по видео все так красиво и наглядно . Вот такие штуки кладутся как вдоль так и поперек колеса раскачиваются за рогулину в зависимости где ищется люфт ,стуки.