Террано-Клуб.Ру → ТО-130 000 км

Приветствую в теме！
Загнал сегодня утром машинку на ТО, осталась ночевать. Кардан не привезли с ремонта （крестовины, подвесной, балансировка）. Это второй ремонт кардана. Шаровую левую заменили, подшипники ступечные передние. Это то чего я не планировал, но и не удивился.... . С Новосиба домой уехал на сыновском Форике. Сын с ТО завтра заберёт Терранчика, к выходным приедут, поменяемся обратно. Тогда и отпишусь по всему переченю работ.....
Сейчас пойду в профиль, исправлю пробег

 

"Особые данные..." наводят на некоторые размышления. Можно для себя сделать выводы.
Стоимость впечатляет (меня).

 

Тросы ручника - 2 шт.
И шо таки с ними случилось?

 

Один вытянулся, или его рубашка сжалась. Коромысло у рычага встало на перекос, один трос стал выскакивать из крепленя. В полевых условиях я зажал головку троса чтоб не остаться в горах без ручника, до ТО докатался.

 

Ремонт карданного вала сильно перекашивает общую цену

 

Ну, тогда для полноты впечатлений - вот!

 

Если про ваш пост, то.
Из чего сделан ваш салонный фильтр при такой цене? Мы всей семьёй ходили бы дышать в машину. Я лучше два с половиной фильтра поменяю сам.
А такой ВФ я бы на стенку в рамочку и гостям показывать как реликвию.

По поводу поста выше.
Там есть рекомендация, например, поменять дроссельную заслонку. И мысли мои были о том, что её можно было хотя бы раза три помыть( самому не трудно за "три копейки") за 130К. А со слов автора её не мыли совсем. Вот и итог.
Есть ещё некоторые моменты, которые деньги, ну да ладно.
И дело не "жабе". Экономлю в пределах разумного. С шаровой в данную погоду тоже не стал бы заморачиваться. Но сальник КФР поменял бы сам,( что и сделал). Поставил качественней и дешевле в три раза.

 

А кто Вам сказал что ваша заслонка сейчас в лучшем состоянии чем моя и тем более будет лучше к 130 000 пробега？ И кстати рекомендации оооочень растяжимы. Мне вот втулки заднего стабилизатора уже тыщ так 50назад регулярно рекомендуют заменить, а я не вижу никакой необходимости и не меняю. Неработающий датчик ГУРа мне вообще не мешает и менять не буду пока не потечет.
Вот подсос через клапан абсорбера что-то я не понимаю и некоректное давление во впускном коллекторе с метками грм до меня недоходит. Признаков то никаких, грм менял 70 000 назад, еще 20 000 думаю не трогать, а там весь комплект вместе с помпой менять буду

 

Кто сказал? Никто.
Мне её мыли на 30К у дилера. Была в меру загрязнена.
Затем я сам два раза мыл.
Просто на предыдущей машине по поводу ДЗ тема так и называлась "Проклятие дроссельной заслонки". ЭБУ дросселя "сгорала". У нас попроще немного с этим.
У вас похоже речь идёт о механическом износе, поэтому рекомендуют замену. А если не запускать и потратить 25 мин,в 15-20К, то и износа не будет.